12日，湖南岳陽市部分出租車司機(jī)因不滿產(chǎn)值過高和營運(yùn)環(huán)境惡劣，繼續(xù)進(jìn)行集體罷運(yùn)，11人已被當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)拘留。（見4月13日新華網(wǎng)）
出租車司機(jī)集體罷運(yùn)，每當(dāng)看到這些字眼，都不免為出租車司機(jī)的生存環(huán)境感到擔(dān)憂，因為每一次罷運(yùn)之后，除了沒有收入來源，還會受到相關(guān)政府部門責(zé)任追究，這種社會矛盾正日益影響著我們的生活。
在外人看來，出租車司機(jī)的日子挺好過的，只要四個輪子動起來，立馬就有經(jīng)濟(jì)來源，與其他職業(yè)相比，收入應(yīng)當(dāng)處于中等偏上，因而讓咱普通老百姓所稱道與羨慕?？沙鲎廛囁緳C(jī)的辛苦程度誰能知道呢，他們風(fēng)里來雨里去，起早貪黑，常常忙得飯也顧不上吃，這就是他們的生活現(xiàn)狀。更沒有人知道，辛辛苦苦掙來的錢還要與拿出相當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)貢。司機(jī)每月必須向公司交納約六千元不等的產(chǎn)值，被司機(jī)們稱作“份錢”，由不得你不交，令人感到心酸與無奈。
出租車司機(jī)每月交納六千元，讓我們咋舌，可以肯定這不完全是應(yīng)交的稅收，那么整個行業(yè)匯聚起來就是一筆龐大的收入，其中有多少錢上交了國庫，恐怕沒有人說得清楚。毫無疑問，司機(jī)們交出的“份錢”大多數(shù)進(jìn)了利益集團(tuán)的腰包——出租車公司。顯然，司機(jī)們用掙來的錢養(yǎng)活公司里的管理人員，沒有什么不妥，我們無話可說。但是將管理費(fèi)演變?yōu)椤胺蒎X”，就有層層盤剝的味道，就交納產(chǎn)值來說，全國沒有一個統(tǒng)一的規(guī)定，出租車司機(jī)每月到底需要交多少錢，完全是出租車公司說了算。至于那么多錢的去向與用途，則是一筆糊涂賬，就連最起碼的公示程序都沒有。
交納高額的產(chǎn)值，使得出租車的生活受到影響，如果還有活路，誰還會冒著風(fēng)險罷運(yùn)甚至阻撓他人營運(yùn)呀。但是，社會秩序是不容打亂的，穩(wěn)定是大局，對于帶頭鬧事，造成嚴(yán)重后果的，法律介入是必要的，我們不能因為利益受到損害，就可以失去理智，為所欲為。在如何處理出租車司機(jī)罷運(yùn)問題上，政府采取強(qiáng)硬措施是必要的，但我們還必須從人性化角度理性看待這個問題，無風(fēng)不起浪，罷運(yùn)事件折射出某些不合理的收費(fèi)，已明顯超越司機(jī)的生存極限。要平息罷運(yùn)風(fēng)波，不是簡單的抓幾個人問題，而是應(yīng)該反思我們的管理機(jī)制與收費(fèi)規(guī)定，為什么會受到那么多人抵制與反對，出租車公司的“份錢”要不要清理、如何清理，考驗政府應(yīng)變能力與管理智慧，岳陽市如何化解罷運(yùn)危機(jī)，我們拭目以待。（李忠卿）
（責(zé)編：劉寶琴）
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