5月24日，消防官兵正在現(xiàn)場(chǎng)撲救余火。當(dāng)日凌晨6時(shí)許，受大霧影響，京（北京）臺(tái)（臺(tái)北）高速安徽省蚌埠市境內(nèi)898公里附近，十幾輛車發(fā)生連環(huán)追尾事故，隨后發(fā)生大火，并引起爆炸。事故造成7人死亡，10人受傷，8輛汽車被燒，其中包括一輛滅火救援的消防車。當(dāng)?shù)亟煌ㄔ?0個(gè)小時(shí)后得以恢復(fù)暢通。新華社發(fā)
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，24日凌晨6時(shí)許，受大霧影響，京（北京）臺(tái)（臺(tái)北）高速安 徽省蚌埠市境內(nèi)898公里附近，十幾輛車發(fā)生連環(huán)追尾事故。事故造成7人死亡，10人受傷，8輛汽車被燒。
高速公路歷來(lái)是交通事故的多發(fā)地帶。據(jù)了解，事故發(fā)生時(shí)，蚌埠市區(qū)及路段被“團(tuán)霧”籠罩，能見度不到10米。第一起追尾事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)及車輛周圍都設(shè)置了警戒線，但是隨后趕來(lái)的車輛還是接二連三地撞擊到一起，在相距5公里內(nèi)，先后發(fā)生多起連環(huán)追尾交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生后造成次生傷害，這不得不引起筆者的質(zhì)疑，為何在能見度不到10米的情況下，高速公路沒有實(shí)施關(guān)閉，作為高速公路的管理部門，他們是否履行了相應(yīng)的管理職責(zé)。通常情況下，在能見度不足30米時(shí)，高速公路應(yīng)該實(shí)施特級(jí)管制，控制車輛駛?cè)?，必要時(shí)可以對(duì)高速公路實(shí)施封閉。
在此次惡性交通事故中，我們有理由懷疑，公路管理部門是否為了收取過(guò)路費(fèi)，而在氣侯惡劣的條件下，放任車輛繼續(xù)駛?cè)?。高速公路管理部門，不能只想著收費(fèi)，卻忘記了自身的管理職責(zé)。高速公路收費(fèi)問題近年來(lái)一直引起的人們的爭(zhēng)議，人們對(duì)減少取消高速公路收費(fèi)站的呼吁也日益強(qiáng)烈，尤其是一些收費(fèi)站在收回貸款后，仍然采用種種手段和借口繼續(xù)收費(fèi)，社會(huì)不堪重負(fù)，公眾意見很大。
責(zé)任重于泰山，事前的預(yù)防往往比事后的彌補(bǔ)更為重要。作為高速公路管理部門，他們有義務(wù)、有責(zé)任，為道路行駛車輛提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的服務(wù)。京臺(tái)高速安徽省蚌埠的多起連環(huán)追尾惡性事故的教訓(xùn)是慘痛的，我們希望相應(yīng)的管理部門能夠從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似悲劇再次發(fā)生。（鐘進(jìn)軍）
（責(zé)編：李艷）
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- 2009-05-26兩起高速連環(huán)車禍不能讓天氣"一個(gè)人來(lái)扛"
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