成都市6日下午召開新聞發(fā)布會，通報燃燒公交車和駕駛員相關(guān)信息:事發(fā)前，公交車經(jīng)檢驗合格，駕駛員曾是成都公交北星公司抗震救災(zāi)先進個人。根據(jù)對事故現(xiàn)場和燒毀的公交車調(diào)查，排除了公交車自燃和機械原因引起燃燒，有可能是人為原因引發(fā)事故。
這次公交車自燃的確有點蹊蹺，不排除人為縱火破壞的因素，但這不是我們忽視生命安全的理由。中國的公交車，擁擠是出了名的。只要有一絲的位置，就要往里面擠一個人。這幾天，隨著天氣的持續(xù)升溫，許多地方的空調(diào)公交車都開著空調(diào)，這固然是為了方便。但是，一個普通的公交車裝了100多人，不出事是幸運了。現(xiàn)在在成都出事了，而且出的太“意外”了。27個大早晨去忙著自己生計的鮮活的生命就這樣失去。
其實，很多城市的公交車都是一樣的擁擠，公共交通工具的超載在中國已經(jīng)是個很普遍的現(xiàn)象了。而且，現(xiàn)在的公交車大多是無人售票的，只要駕駛員的位置沒有人去搶，駕駛員是不會管那么多的，人裝的越多，獎金就越多，自己的收入就越高。這次成都公交自燃死傷如此慘烈的最主要因素，就是滋生安全隱患的罪魁禍首“超載”。否則車門及時打開就能把傷亡降到最低，而且載客正常的話，視野清晰能及時發(fā)現(xiàn)情況，或許火災(zāi)初期用車上自帶滅火器就能撲滅。
駕駛員普遍喜歡超載，這雖然屬于個人素質(zhì)，但這背后更多的是城市管理著的失職。試想一下，為什么這些城市管理者們平時不去多關(guān)心下人民群眾出行的基本安全問題呢？也許我們這些管理者上班有自己的專車，而不用去體會公共交通的顛簸之苦吧！但是，當我們的管理者“專車”常常在更新， 甚至檔次越來越高時，怎么就不多為老百姓考慮下呢？怎么就不讓老百姓的公交車乘坐起來寬敞點呢？
出事了，痛心疾首深刻哀悼，這樣的哀悼還要面對老百姓說多少遍？ 難道那些冠冕堂皇的話，只是我們官員不作為的依據(jù)，是敷衍老百姓的口頭禪嗎？這樣不作為的官員們，你們還要害死多少鮮活的生命才能喚起你們?nèi)娜鉃槿嗣穹?wù)的良知？年年在講有多少業(yè)績，年年又有多少的業(yè)績可以讓你們在官場上春風(fēng)得意，難道你們的業(yè)績非得要老百姓用生命來做鋪墊嗎？
當官不為民做主，不如回賣紅薯?？丛谀?7個鮮活的生命上，多為老百姓想想吧！別讓老百姓再坐那些悶罐車一樣的公交車了，拿出點為官的基本良知，幫老百姓多做點實際的事情吧！（邱智華）
（責(zé)編：李艷）
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