6月24日《新京報(bào)》報(bào)道：浙江省杭州市自5月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革，市局(副廳)級(jí)以下一律取消專車，大部分公車都向社會(huì)公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規(guī)模、高級(jí)別的“車改”在全國(guó)尚屬首例。但與此同時(shí)，杭州發(fā)放“車貼”的政策，也引發(fā)了不少議論。
公務(wù)用車并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)局級(jí)必須用某款，廳級(jí)必須用某款，科級(jí)以下必須乘坐公交車。而現(xiàn)實(shí)中也表現(xiàn)出公務(wù)用車的混亂，即便只是一個(gè)副科級(jí)干部，也可能用上豪華車輛，即便一個(gè)局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，也可能沒(méi)有車坐，這也驗(yàn)證了公務(wù)用車本身并無(wú)固定的標(biāo)準(zhǔn)。
而局級(jí)干部每月“車貼”2600元，則顯然是做了一件普惠所有干部的“大好事”，它也使取消公車的政策演化為普遍的發(fā)放福利待遇。大量存在的公車私用現(xiàn)象，是一種極大的浪費(fèi)，而普遍發(fā)放的2600元車貼現(xiàn)象，則只是換了另一種浪費(fèi)形式而已。不過(guò)這種發(fā)放“車貼”的行為，具有更多的危害性，其危害性表現(xiàn)在將公車私用現(xiàn)象通過(guò)“政策魔術(shù)”的手段表面化、固定化、福利化。
杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車貼”，每月直接打入公務(wù)員市民卡，可用于向服務(wù)中心叫車后刷卡付費(fèi)，還可用于公交車、打的、加油等交通支出，但不能取現(xiàn)。好一個(gè)不能“取現(xiàn)”。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，“車貼”好比是一個(gè)肉包子打狗，落入官員的口袋里后，不能“取現(xiàn)”他會(huì)想辦法變成現(xiàn)錢。官員有的是跟班下屬，也有的是親戚朋友，給誰(shuí)加油不可以換成現(xiàn)錢？給誰(shuí)打的不是花錢？如果不能取現(xiàn)最終將余額交公的推測(cè)是不現(xiàn)實(shí)的，這個(gè)肉包子終究是不會(huì)回到公家手里的。
取消公車本身是一項(xiàng)對(duì)政府對(duì)社會(huì)的“利好”政策，政府節(jié)約了開支，杭州保護(hù)了環(huán)境，官員失去了自己的“轎子”，這當(dāng)然是一項(xiàng)再好不過(guò)的政策，但發(fā)放“車貼”則又將這項(xiàng)好政策一筆勾銷，何苦來(lái)呢？
要想真正把取消公車這件好事做到底，不妨恢復(fù)乘車報(bào)銷制度。無(wú)論公務(wù)員下基層還是到郊區(qū)，凡公務(wù)活動(dòng)一律報(bào)銷，這些報(bào)銷的車費(fèi)一律經(jīng)專門部門領(lǐng)導(dǎo)審核簽字。如此，則不會(huì)讓公務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生的交通費(fèi)用由個(gè)人花一分錢，又避免了發(fā)車貼變成發(fā)放個(gè)人福利之嫌，是不是更能體現(xiàn)杭州市領(lǐng)導(dǎo)干部取消專車的本來(lái)目的？
至于在杭州市區(qū)內(nèi)乘坐公交車進(jìn)行的公務(wù)活動(dòng)所產(chǎn)生的交通費(fèi)用，才可以車貼的形式打入公務(wù)員市民卡，這不過(guò)是二三百元的花銷數(shù)額，對(duì)于這部分“底線車貼”，政府不差錢，老百姓也不會(huì)因此而有意見。（李振忠）
（責(zé)編：李艷）
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