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2600元車補是一種權力自肥
www.fjnet.cn?2009-06-25? ?來源:東南新聞網    我來說兩句

  浙江省杭州市自5月起推行市級機關公車改革,市局(副廳)級以下一律取消專車,大部分公車都向社會公開拍賣,讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規(guī)模、高級別的“車改”在全國尚屬首例。(見6月24日《新京報》)

  這年頭,當官的就是實惠,取消了公車,每月就能進賬2600,這樣的“車改”自然一路順風,誰跟那豐厚的車補過不去呢,要知道,我雖然工作了20多年,但每月不吃不喝,依然比不上官員們每月的車補,你說讓人心酸不?

  取消專車的目的,是為了堵塞各種漏洞,防止公車私用,然而,如此改革,某些公仆表面看用車不再方便,但大權在握,何愁沒人主動提供用車服務。而更大的弊端則是,原先用于公車的財政支出,并沒有因此下降,只不過從某些環(huán)節(jié)轉移到了官員們的信用卡上而已。從以往的各種改革來看,最大的贏家無一不是政策的制定者,形形色色的補貼是一種權力自肥,普通老百姓連邊都沾不上。

  那么,取消公務用車,果真需要每月2600元補貼嗎?這個賬值得算一算。按照每月22個工作日,每天打車四次計算,月打車支出也不會超過1000元呀,那么,這個補貼標準是誰制訂,又是經過誰批準的呢?由此可見,車補已變相成為領導干部的福利補貼,這種肥水不流外人田的做法,損害了政府公信力,是對領導干部一慣倡導的“吃苦在前、享樂在后”的辛辣諷刺。

  筆者并非反對車補,問題是補貼的標準應當符合實際,畢竟補貼的資金全部來自咱納稅人上交的稅金,因此,補貼多少還應征求社會各界意見,否則老百姓難免沒有對立情緒,而這恰恰是讓人擔心與可怕的。(李忠卿)

  (責編:李艷)


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