日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

您所在的位置: 東南網(wǎng) > 評論> 街巷議 > 正文
不能再將老漢砸車歸為個人極端行為
www.fjnet.cn?2009-07-13 11:08? 濟南日報?來源:舜網(wǎng)-濟南日報    我來說兩句

蘭州老人在斑馬線怒砸30輛違章車輛的行為引起了社會的高度關(guān)注,截至昨日下午6時,全國各大網(wǎng)站對報道的跟帖超過100萬人次,由此引發(fā)對此行為是與非的大討論。多家網(wǎng)站調(diào)查發(fā)現(xiàn),支持老人砸車行為的網(wǎng)友占了大多數(shù)。(《北京晨報》7月12日)

時至今日,不能再將“老漢砸車”單純歸為個人的極端行為了,一個調(diào)查顯示,33萬人中有26萬人表示贊成——— 闖紅燈的司機拿他人性命當(dāng)兒戲,應(yīng)該受到教訓(xùn)。由此說來,違章闖紅燈已成社會的痛楚,痛恨到他人的極端行為都會得到群體的認(rèn)同,甚至叫好。這是一種很危險的現(xiàn)象,這種對極端行為的支持不僅闡述了砸車的合理性,而且蘊含了某種必然性。在這種情況下,群體之間的矛盾可能會隨著社會非理性因素的增加而普遍爆發(fā),違規(guī)車輛的比例逐漸上升、法律的制裁不力、司機的道德淪喪都可能使群眾的容忍度下降,從而拿起磚塊向車輛砸去。

退休老教師之所以得到群眾的廣泛支持,正因為他的行為不僅僅代表其個人行為,更是對群體利益的維護。當(dāng)個人暴力被打上群體利益的烙印時,即使行為是何等的極端,也會贏得群體成員的普遍支持。周圍居民對無視紅綠燈的“馬路殺手”痛恨不已,而該路段又沒有電子眼,愈加縱容了司機無視行人、惡意闖紅燈的違法行為,而從老漢一晚砸車的數(shù)量來看,在此路段闖紅燈者并不在少數(shù)。在這一點上,網(wǎng)友與老漢一樣,只是沒有拿起磚塊而已,因為他們認(rèn)為老漢是在維護整個社會共同的利益。

但以個人暴力解決本應(yīng)由政府解決的交通秩序問題,本質(zhì)上卻是一種非理性的違法行為。應(yīng)該明確,公眾將交通管理權(quán)以契約的方式讓渡給政府部門,公民就必須要遵守相關(guān)法律與規(guī)則,即使遇到類似情況也應(yīng)通過正常渠道解決問題;而懲治闖紅燈等違法違規(guī)行為是政府的職責(zé),個體單純地利用暴力并不能從根本上解決問題。

對此,政府部門應(yīng)深刻反思。如果不是相關(guān)政府部門對交通安全漏洞長期忽視,就不會引起群眾如此的憤怒。砸車事件告訴我們,政府職能缺失的地方極易滋生群體性對立的土壤,而長期的對立,結(jié)果很可能導(dǎo)致一方以非理性的行為造成社會的不和諧。闖紅燈的代價或許是無辜生命的喪失,倘若沒有老漢如此的行為,不知需要多少“冤魂”才能換來有關(guān)部門對此路段的重視。構(gòu)建和諧社會,政府部門必須先行。


相關(guān)新聞
視頻現(xiàn)場
相關(guān)評論>>