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鐵路事故眼下是否過于頻繁了
www.fjnet.cn?2009-07-30? ?來源:長江日報    我來說兩句

  每起事故,都要明確責(zé)任,以圖改進(jìn)。但對于最近一個月來的三起鐵路事故,且不辨它們是天災(zāi)是人禍,我們可以先反求諸己,多從自己身上找原因。

  6月29日,兩列火車在湖南郴州站相撞,造成3死63傷;7月27日,一列火車在蘭新線烏鞘嶺隧道內(nèi)起火,1700余乘員徒步摸黑逃生;昨天,焦柳線又有一列火車脫軌,造成4死50余傷。一月之內(nèi),發(fā)生列車事故三起。

  先不說這些事故到底是天災(zāi)還是人禍,過于頻繁的列車事故,已經(jīng)足以在大眾心理層面產(chǎn)生振蕩。生命的遽然消逝也不說了,當(dāng)人們凄凄惶惶地從列車上逃離的時候,他們會對鐵路交通產(chǎn)生怎樣的不安全感?這種不安全感,必然始于那些逃離的乘客,并向社會公眾擴(kuò)散。

  也許事有湊巧,三起事故偶然地集中到了一個時段,往后一個相當(dāng)長時間內(nèi)都不會再有事故發(fā)生,但這種巧合也足以引起我們的警惕。站在一種“客觀中立”的立場上看,三起事故的集中發(fā)生有可能是偶然的,也有可能帶有某種必然性,并與人的因素有關(guān)。

  三起列車事故,原因似乎不太一樣。有關(guān)方面描述說,“因持續(xù)強降雨造成山體崩塌掩埋線路”,導(dǎo)致了焦柳線列車脫軌。郴州事故剛剛宣布了調(diào)查結(jié)論,是機(jī)車修理時人為疏忽種下了禍胎。蘭新線事故尚在調(diào)查中??雌饋恚腥说?,但也有天災(zāi),人拿天災(zāi)是沒有辦法的。

  如果沒有持續(xù)強降雨,就不會有崩塌的泥石埋沒鐵路,也就沒有焦柳線列車脫軌。有果必有因,有因必有果,人奈其何。但雖然是有因必有果,但“因”是可以消除或改變的。有關(guān)部門組織線路設(shè)計施工時,完全應(yīng)該考慮到持續(xù)降雨、山體崩塌的可能性,并采取必要的工程手段,消除肇事之“因”。

  也不要說,近期氣象條件極端,百年一遇之類的話。其實,不光是中國的火車在懸崖峭壁上開,也不光中國有持續(xù)強降雨。歐洲阿爾卑斯、寶島臺灣中央山脈里也有火車風(fēng)馳電掣,那里也有淫雨霏霏、連月不開的日子。大自然不可戰(zhàn)勝,但人還是可以想出辦法,使天災(zāi)對人的損害成為小概率事件。

  每起事故,都要明確責(zé)任,以圖改進(jìn)。但對于最近一個月來的三起鐵路事故,且不辨它們是天災(zāi)是人禍,我們可以先反求諸己,多從自己身上找原因。剛剛過去的日全食,要是放在古代,皇帝照例要下“罪己詔”,意思就是反求諸己、反躬自省。

  三起鐵路事故已經(jīng)發(fā)生了,“實事求是”的調(diào)查自會有它的說法。但這不應(yīng)該妨礙我們反思:到底是偶然性大一些呢,還是必然性大一些?人在天災(zāi)面前是不是束手無策,或者說,災(zāi)害可不可以避免?人為什么容易疏忽大意,這純屬個人問題,還是有體制原因?我們不妨放下“調(diào)查結(jié)論”的包袱,不帶先入之見,開始反思。 (楊于澤)

(責(zé)編:李艷)


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