近年來，酒后駕駛導(dǎo)致的事故越來越多，酒精正在成為越來越兇殘的“馬路殺手”。公安部交管局負(fù)責(zé)人，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，將提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。（人民網(wǎng)8月12日）
為什么酒后駕車多出事故？酒精的催生的醉意，讓司機(jī)無法實現(xiàn)有效自控是主因。而從另一方面來講，就目前的司法環(huán)境來講，對于酒后駕車，尤其是酒后駕車發(fā)生交通事故的處理，往往失之手軟，而且各地刑處千差萬別。同樣是酒后駕車，同樣是交通肇事，可以以危害公共安全罪提起訴訟，也可以僅僅以交通肇事罪論處，甚至有的只要出錢多就可以減輕刑罰。
如何有效遏制酒后駕車行為，從而盡最大可能地避免因酒后駕車給社會帶來的不必要的損失，別無辦法，只有一條途徑，就是嚴(yán)厲法紀(jì)，以法紀(jì)的約束處理，加大對酒后駕車的打擊處理力度。如果法紀(jì)的處理不夠強(qiáng)硬，則酒后駕車始終無法避免，駕車出事更是在所難免。酒后駕車本屬違法，因飲酒駕駛肇事，更應(yīng)法不容情，唯有以嚴(yán)厲的法制手段方可達(dá)到殺一儆百、殺雞駭猴的效果。
就目前的不少現(xiàn)成案例看來，只要經(jīng)濟(jì)條件好，酒后駕駛造成的交通事故，肇事者因此而付出的代價往往相對比較小。嚴(yán)厲的法紀(jì)處理尚且刻意打折扣，那么，輕微的經(jīng)濟(jì)處罰對于酒后駕車究竟能有多大威懾力，實在讓人難以信服。而另一方面，車主與銀行的交易本屬市場條件下的雙方合作關(guān)系，只要交易本身不違法，那么誰也無權(quán)干涉，包括各級公安部門。因此從出發(fā)點本身來說，公安部門就有越俎代庖的嫌疑。而同時，在利益的刺激下，銀行會否情愿遵照公安部門的行政命令而不是司法條款，終止與車主的經(jīng)濟(jì)往來，都是一個未知數(shù)。
之所以在這樣一個節(jié)點公安部出臺這樣的措施，主要原因就在于最近一段時間酒后駕車肇事頗多，而且產(chǎn)生的社會影響力也非常之大。如何有效遏制酒后駕車行為，著力于這方面的工作，應(yīng)該說公安部的出發(fā)點本身并沒錯。但很顯然，這個靶子是找錯了。對于懲罰和預(yù)防犯罪來說，法律制裁遠(yuǎn)比經(jīng)濟(jì)約束更為有效，且不論所謂的經(jīng)濟(jì)制裁究竟能否真正落實。
至少就目前的經(jīng)濟(jì)狀況看來，能買得起車的，在中國雖不算富裕階層，但也絕不會淪落到中等水平以下。保險費率多個一千兩千其實問題不大，對于車主不在話下。而所謂的銀行不良記錄，更是公安部門無權(quán)干涉。即使打著行政執(zhí)法的旗號，讓金融機(jī)構(gòu)在表面上妥協(xié)，而真正實施起來難度仍是不小。畢竟銀行是企業(yè)，以經(jīng)濟(jì)利益為第一目標(biāo)。如此現(xiàn)實如此語境，不想辦法在嚴(yán)厲法制，不在法律的執(zhí)行上下工夫，在銀行身上打主意，公安部的這一招，嚇唬得了誰？（劉長鋒）
（責(zé)編：李艷）
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