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　　觀點>>>主人不在場的車改遲早要回潮

　　3個月前，杭州進(jìn)行了公務(wù)用車改革——取消專車，改為發(fā)放相應(yīng)車貼，節(jié)約歸己，超支不補(bǔ)。眼下，杭州又準(zhǔn)備在局級領(lǐng)導(dǎo)干部中探索一個車改新模式——“包干用車”，本人不領(lǐng)車貼，所有公務(wù)用車由公車服務(wù)中心提供。

　　好像消息一出，質(zhì)疑聲立起：局長不領(lǐng)車貼重新用公車，這與之前“局長專車”有何差別？這是否意味著杭州車改出現(xiàn)回潮？車改是方向，怎么改是方式。不要因為方式方法的改變，而否認(rèn)某地的車改方向和車改決心。3個月來，杭州首批機(jī)關(guān)用車補(bǔ)貼比車改前的公車開支下降了32%。雖然如此，杭州的第一輪車改，不可避免地存在不足，在實際運作過程中引發(fā)的矛盾和弊端尤為突出，不及時改進(jìn)，很可能導(dǎo)致問題積重難返，政府部門本應(yīng)經(jīng)常性地對業(yè)已出臺的政策進(jìn)行修正。比如，有些領(lǐng)導(dǎo)干部領(lǐng)了車改補(bǔ)貼，卻未必用這些錢去租車、打車，而是將其作為福利截留了。再比如，因為沒有車子，影響到工作甚至耽誤事情。

　　“包干用車”比起原來單純的“補(bǔ)貼”式車改，有明顯進(jìn)步，由此可避免腐敗，公車私用將會大大減少；有利于監(jiān)督；不發(fā)補(bǔ)貼，經(jīng)費不會落入個人腰包。這可絕不是簡單的“回潮”，而是一種以退為進(jìn)的完善方式，對進(jìn)一步搞好車改，并為全國各地提供合理有效的車改范本，是大有裨益的。

（責(zé)編：李艷）