青海省國(guó)稅部門稽查發(fā)現(xiàn),青藏鐵路西寧——格爾木復(fù)線工程中,發(fā)現(xiàn)問題發(fā)票1154份,涉及發(fā)票金額約1.28億元,存在嚴(yán)重偷逃國(guó)家稅款現(xiàn)象。目前,已立案查處20家企業(yè)和個(gè)人。
青藏鐵路拉薩河特大橋與布達(dá)拉宮遙遙相望(2005年10月10日攝)。新華社發(fā)(資料照片)
青藏鐵路是國(guó)家重點(diǎn)工程,按說,對(duì)于這樣一項(xiàng)重大工程,無論在工程質(zhì)量監(jiān)督還是財(cái)務(wù)流程管理上,都應(yīng)該十分嚴(yán)格和到位才是。然而,就是這樣一項(xiàng)國(guó)人引以為豪稱為“天路”的鐵路工程,居然查出涉及金額高達(dá)1.28億的假發(fā)票,讓國(guó)人從感情上難以接受。
不過,既然這起假發(fā)票案件已經(jīng)曝光立案,涉案的20戶企業(yè)和個(gè)人也已經(jīng)被定位,追究和查處應(yīng)該是指日可待的事。然而,僅僅把青藏鐵路工程曝出的貓膩視作一起普通的假發(fā)票案,顯然是忽略了這一表象掩蓋下的很多事實(shí)。
盡管青藏鐵路假發(fā)票案讓人們?cè)诟星樯虾苁軅?,但是,相?dāng)數(shù)量的公眾和網(wǎng)民對(duì)于此案的曝光,卻早有心理準(zhǔn)備。認(rèn)為1.28億假發(fā)票僅僅是冰山一角的,更是不在少數(shù)。公眾的推測(cè)或許缺乏事實(shí)依據(jù),但并非毫無邏輯的妄自揣測(cè)。不可諱言,在國(guó)內(nèi)的各類公共工程項(xiàng)目中,確實(shí)存在一些貓膩和暗箱操作,把工程項(xiàng)目作為斂財(cái)渠道,似乎是盛行的潛規(guī)則。于是,公眾看到的巨額工程投入,其實(shí)不過是個(gè)虛擬數(shù)字罷了,這個(gè)數(shù)字一路上少不了會(huì)以各種巧立名目的方式,分流進(jìn)入某些部門或私人的腰包,最終究竟有多少被真正用于工程項(xiàng)目上,顯然要打上個(gè)大大的折扣。在這些灰色地帶中,假發(fā)票只是其中之一種而已。這也一定程度上解釋了,為什么咱們的工程總是跳不出“投入總是相當(dāng)驚人,質(zhì)量總是乏善可陳”的怪圈。
不難看出,假發(fā)票其實(shí)決不僅僅是偷逃稅款這么簡(jiǎn)單,它應(yīng)該是工程款被私吞的一個(gè)出口,而這個(gè)出口絕非唯一的渠道。不難設(shè)想,即便是把假發(fā)票換成真發(fā)票,同樣并不影響上述潛規(guī)則繼續(xù)大行其道,之所以選擇假發(fā)票,只不過是潛規(guī)則變本加厲到連交稅這點(diǎn)“洗白”的成本都不愿支付罷了。如果對(duì)于這些問題視而不見,對(duì)于表象背后的實(shí)質(zhì)問題缺乏有效治理手段的話,類似青藏鐵路這樣的“發(fā)票門”,恐怕還將借尸還魂,甚至變本加厲地上演。(武潔)
(責(zé)編:李艷)
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