遼寧弓長嶺區(qū)官員8萬車補(bǔ)被叫停，黑龍江大慶市的官員們拿著車補(bǔ)還有公車坐，招致輿論一片譴責(zé)。（《新京報》8月19日）認(rèn)為“車改省了錢”的官員很委屈，于是出現(xiàn)了這樣的論調(diào)，“兩害相權(quán)取其輕”。
兩害相權(quán)取其輕，若不在車改的具體語境里，并不錯。山中遇老虎，若只有兩個結(jié)果，一是被食一是放棄一條胳膊保一條命，自然要選擇后者了。但這一次將車改定義為輕害，卻未必正確了。
公車腐敗，顯然是侵害公共利益違背公眾意愿的。國家也有規(guī)定，只有正部級官員才能有專車。但現(xiàn)實(shí)是，如今即便是個鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記，也會有專門的座駕。不按級別配車，成為官員腐敗的常態(tài)，不足為奇。超標(biāo)配合，也不是什么新鮮事了。
《新京報》的報道稱，最早車改的黑龍江大慶市，目前市副秘書長以上官員46人，配車46輛，分別為7輛豐田4700、20輛豐田4500、17輛奧迪A6、1輛奧迪A5、1輛帕薩特。
持“兩害相權(quán)取其輕”的論者所依據(jù)的正是這些：現(xiàn)在是個官都有專車，車還很豪華，財(cái)政耗費(fèi)巨大。車改后，雖然還是發(fā)了一定的車補(bǔ)，但是比過去可省多了。乍一看，有道理啊。諸位看官，切莫被糊弄了。我們必須清楚一個前提是，官員超標(biāo)配車從根本上是錯的。
超標(biāo)的豪車在，百姓還能看得到，看得到也就能舉報監(jiān)督。雖然時下治理不下來，監(jiān)督舉報的機(jī)會還在。更為重要的，是大家都知道超標(biāo)配車是不對的，公道尚在。而一年8萬的車改一旦被認(rèn)可，官員的非正常開支就被合法化了，公道也就無存了。
一個簡單的比方：一只老鼠一個月食倉糧16斤，倉庫安防措施改革后，老鼠一個月只吃8斤了。老鼠如果說，你看過去我一個月吃16斤，現(xiàn)在只吃8斤，省糧了啊，認(rèn)可吧，以后就按這個量吃?？磦}人能答應(yīng)嗎？顯然，站在看倉人的角度，糧倉里的糧，老鼠哪怕是吃一粒都是不行的。如果因眼下省下8斤而容忍以后老鼠每月都吃8斤，那貽害無窮，一年、十年、百年呢，他會吃掉多少？為什么我們不能一斤都不讓它吃呢？
上述論者可能會認(rèn)為，目前的車改也是權(quán)宜之計(jì)，以后還會繼續(xù)深化改革，最終還是會消滅不良的公車消費(fèi)。目前半吊子的改革，尚且如此之難。若一旦認(rèn)可了眼下的半吊子改革， “8萬車補(bǔ)”就意味著被認(rèn)可了，以后若想徹底的革命，難度無疑會更大。那個時候，我們要推翻不僅僅是目前公車巨大的不良消費(fèi)，還得推翻本次車改了。
在公車腐敗問題上，我們不能退而求其次容忍小額度的腐敗，而是要堅(jiān)決杜絕腐敗的發(fā)生。至于怎么能達(dá)到這個目標(biāo)，那是國家有關(guān)部門的職責(zé)。因?yàn)?，他們拿的工資是納稅人的錢，就必須維護(hù)納稅人的利益。（褚朝新）
（責(zé)編：李艷）
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