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近日網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一條消息，說(shuō)春秋航空10月30日17時(shí)由哈爾濱飛往上海的航班上，廣播推銷著鈦鏈等商品，有旅客稱被吵得無(wú)法休息。春秋航空表示，機(jī)上推銷商品是該航空公司的一項(xiàng)特色服務(wù)，如果旅客不能接受，可以選擇其它航空公司航班，但春秋航空也會(huì)盡量注意不影響旅客的休息。（11月8日《成都商報(bào)》）

飛機(jī)上賣小商品，這對(duì)一直將乘機(jī)服務(wù)當(dāng)做貴族消費(fèi)的旅客來(lái)說(shuō)，心里上的挫傷感恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生理上的不適感。乘客說(shuō)的也不是沒(méi)有道理，車旅勞頓，上了飛機(jī)想休息一會(huì)也是人之常情，偏偏碰上了小推車，實(shí)在大煞風(fēng)景。有網(wǎng)友戲謔道：恭喜春秋航空歷史性達(dá)到中國(guó)鐵道客服“小推車級(jí)”高難度標(biāo)準(zhǔn)，且人家態(tài)度要比鐵老大謙遜許多。玩笑歸玩笑，從網(wǎng)友留言來(lái)看，還是彈少贊多。

雖然春秋航空上的小推車未必人人喜愛(ài)，但也實(shí)在沒(méi)必要對(duì)他們的服務(wù)大動(dòng)肝火：一者，春秋航空本屬于民營(yíng)航空，換言之，航空客運(yùn)領(lǐng)域相較于鐵路客運(yùn)，盡管行政色彩也比較濃厚，但開(kāi)放性與競(jìng)爭(zhēng)性要強(qiáng)得多，從供求來(lái)看，消費(fèi)者的自主選擇權(quán)還是基本有保障的，你不喜歡春秋，可以換別家沒(méi)有小推車的——這就好比你去買豆腐，結(jié)果沒(méi)看到豆腐西施，沒(méi)必要非跟人家?guī)浉巛^勁，完全可以慢慢到市場(chǎng)上尋找，消費(fèi)偏好不能侵犯人家的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自由；二者，春秋航空的定位非常明確，“旅游者和對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)旅客”，如果你坐頭等艙，肯定沒(méi)有小推車來(lái)打攪你，價(jià)格與服務(wù)是成正比的，不能因?yàn)榛耸畨K錢沒(méi)買到鮑魚(yú)就說(shuō)市場(chǎng)不公平，價(jià)值規(guī)律的基本道理就是價(jià)格與價(jià)值相符；三者，相較于航空客運(yùn)較高的價(jià)格，真從惠民角度考慮，其他航空公司還真應(yīng)該學(xué)學(xué)春秋的思路，差異化定價(jià)，差異化服務(wù)，比如歐洲最大的國(guó)際旅客承運(yùn)航空公司瑞安航空公司，有21%的收入來(lái)自旅客輔助收入，他們一方面通過(guò)提供大量的低票價(jià)，吸引了歐洲最多的航空客源，同時(shí)，通過(guò)向旅客提供增值服務(wù)獲得的收益，支撐其進(jìn)一步降低票價(jià)，也是一種良性互動(dòng)。

說(shuō)這些，并不是為春秋做廣告，而是要重溫兩個(gè)真正對(duì)公共利益有益的常識(shí)：首先，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要競(jìng)爭(zhēng)要公平要法治，這些體制機(jī)制內(nèi)的事情大多是政府和企業(yè)完成的，但也離不開(kāi)公民的市場(chǎng)理性，我們?cè)诖呵锖娇盏男⊥宪嚿希P(guān)注的不僅是它吵沒(méi)吵到自己的休息，更要關(guān)注它經(jīng)營(yíng)的合法性、有無(wú)發(fā)票、售票前有無(wú)知情提示等；其次，對(duì)開(kāi)放市場(chǎng)只須用腳投票就好，相反，真正應(yīng)該關(guān)注的小推車應(yīng)該是火車上你得隨時(shí)為他讓路的那輛——它沒(méi)有微笑服務(wù)，它嗓門大得驚人，它賣東西從沒(méi)有發(fā)票，它甚至還販賣“山寨名牌”，問(wèn)題是，為什么我們就覺(jué)得這是天經(jīng)地義的呢？

當(dāng)然，論說(shuō)起來(lái)，春秋航空的小推車肯定比鐵老大推出來(lái)的那輛要好欺負(fù)多了，畢竟，一個(gè)是民營(yíng)的家業(yè)，一個(gè)是國(guó)有壟斷的產(chǎn)業(yè)。只是，我在想，如果春秋航空的這輛小推車合情合法地做著買賣，且在服務(wù)少打折的情況下讓更多人能坐得起飛機(jī)，實(shí)在沒(méi)必要對(duì)它大動(dòng)肝火，倒是有些領(lǐng)域貌似穿著制服的小推車值得我們警惕，真有較真的心，不妨看看它們的服務(wù)對(duì)不對(duì)得上我們的票價(jià)。