國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會16日通報稱,電動車標(biāo)準(zhǔn)暫緩實施。日前,國務(wù)院已向天津市政府發(fā)送急件,要求報送電動自行車行業(yè)現(xiàn)狀,以及該行業(yè)對電動摩托車國標(biāo)的意見和建議。天津是國內(nèi)最大的電動自行車產(chǎn)銷基地,產(chǎn)銷量占全國市場30%。(12月17日《揚(yáng)子晚報》)
不久前公布的電動車標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),依此標(biāo)準(zhǔn)將有大部分電動車劃為摩托車,并要求按照機(jī)動車管理,可能造成“2400多家電動自行車廠關(guān)停,500萬人失業(yè),1億多人出行受到影響”,因此受到社會的強(qiáng)烈質(zhì)疑。此次的“暫緩”,或是針對社會反應(yīng)采取的措施。
暫緩實施電動車標(biāo)準(zhǔn)符合民意。不久前公布的電動車新國標(biāo),出臺的確過于唐突,缺乏必要的論證。既然目前已經(jīng)決定暫緩實施,筆者以為不妨再擴(kuò)大征求意見的范圍,不僅要征求產(chǎn)銷行業(yè)的意見,更要征求廣大民眾的意見,因為消費(fèi)者才是電動車新國標(biāo)所涉及的最大利益群體。
電動車的主要消費(fèi)對象是那些收入相對較低的人。這些人過去是我國龐大的自行車隊伍的主力軍。許多人過去主要依靠自行車出行以節(jié)省開支。如今有了電動車,不僅省錢而且省力,速度也提高了。當(dāng)這些低收入者的出行稍稍有所改善時,電動車新國標(biāo)的出臺卻使得他們不得不放棄電動車這一方便的出行工具，于情于理都讓人難以接受。
提高民眾的生活質(zhì)量是政府的責(zé)任。電動車發(fā)展迅速,有著必然的社會原因,那就是普通民眾的需求，而政府有責(zé)任有義務(wù)對這一需求加以重視和保障。對于電動車這樣和民生密切相關(guān)的新交通工具,政府應(yīng)該多關(guān)心支持,不考慮民眾消費(fèi)水平和現(xiàn)行電動車現(xiàn)狀的“禁電”、“收費(fèi)”都不是好主意。
因此，暫緩電動車標(biāo)準(zhǔn)，征求產(chǎn)銷行業(yè)和廣大民眾的意見符合民意。
- 2009-12-10電動車標(biāo)準(zhǔn)，誰的“商機(jī)”
- 2009-12-08電動車，夫人的名份丫鬟的命
- 2009-12-05國標(biāo)能保護(hù)電動車不再被權(quán)力排斥嗎
- 2009-12-01電動車監(jiān)管要以民生為大
- 2009-12-01電動車“新國標(biāo)”是否合理
- 2009-12-01歷次整治收效甚微監(jiān)管超標(biāo)電動車難在哪
- 2009-12-01各方聲音——法律專家、人大代表、市民吳先生、電動車商
- 2009-12-01何以“禁電”：電動車釀事故呈上升趨勢
|
|