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斑馬線都不安全,誰來為行人護(hù)航
www.fjnet.cn?2010-01-05 09:50? 周歡?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

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3日下午,??跒I海大道水產(chǎn)碼頭批發(fā)市場門前發(fā)生一起嚴(yán)重車禍,一輛37路公交車與斑馬線上的行人搶道,結(jié)果公交車直接從行人身上碾壓過去,造成2人死亡3人受傷。(1月4日《海南日報》)

斑馬線上又發(fā)交通事故,也再度觸痛了公眾的敏感神經(jīng)。令人焦慮的是,若連斑馬線都異化成了“生死線”,還有什么能夠為行人的生命安全保駕護(hù)航?

還記得去年,屢屢發(fā)生的交通事故,讓杭州這座城市深陷輿論旋渦。富二代胡斌“欺實馬”事件,魏志剛愛心斑馬線旁撞死打工妹事件,接二連三的交通案件讓“杭州向左,天堂向右”一時間成流行語。此種嘲諷和戲謔,與其說是對一個城市的交通狀況的不滿,還不如說是公眾對自身出行安全的憂心。因為如果行人頻頻命喪斑馬線,那誰不會為自己的現(xiàn)實處境感到焦慮呢?

“無規(guī)矩不成方圓”,車水馬龍的城市街道,因有了紅綠燈和斑馬線才更顯秩序性、人情味和安全感。斑馬線并不只是一條刷白的通道,更是一道生命安全的屏障。它不僅寄托了公眾對出行安全的祈盼和愿望,也承載著行人對司機(jī)的仰賴和信任。斑馬線上的交通事故,就像眼皮底下發(fā)生火災(zāi)一樣,是最不應(yīng)該出現(xiàn)的。而類似事故一而再、再而三地上演,只會損耗和消弭公眾對斑馬線以及交通安全的信任感。

兩年前,新華社一篇關(guān)于“斑馬線為什么不安全”的報道中這樣提到。在西歐國家,他們的車輛比國內(nèi)不少城市要多得多,但行人走路這種最原始的出行方式還是得到充分尊重。即使在沒有紅綠燈的道路上,當(dāng)司機(jī)看到行人在斑馬線上有過馬路的傾向(還不是行動)時,也會遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將車停下。當(dāng)行人為過馬路感到猶豫時,司機(jī)會搖下車窗,伸手示意請行人先過。司機(jī)保護(hù)行人安全到如此細(xì)致入微的情形在國內(nèi)不排除有之,但在現(xiàn)實語境下至少還是“小概率事件”。

由此,筆者想起互聯(lián)網(wǎng)上流傳的一句格言,“有些路,看似過不去,其實,是可以過去的,只要有了斑馬線。斑馬線是什么呢?愛情”。這里所說的“愛情” 我們何嘗又不可以把它理解成普通人甚至陌生人之間的愛心和關(guān)照呢?斑馬線邊上,只要行人和司機(jī)彼此多一點關(guān)心和理解,很多交通事故是完全可以避免的。


責(zé)任編輯:劉寶琴
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