建議五：車改應(yīng)到位。同一地區(qū)的各級黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位的車改方案應(yīng)同時設(shè)計(jì)、同步實(shí)施，并將黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位車改后的保留用車納入統(tǒng)一監(jiān)管體系，避免一些單位和個人向下級單位借車，或向下級單位轉(zhuǎn)嫁交通費(fèi)用的現(xiàn)象發(fā)生，避免公車私用，以及補(bǔ)貼照拿、公車照坐的現(xiàn)象發(fā)生。
建議六：規(guī)范舊車報(bào)廢和公車購置審批制度。嚴(yán)格按照審批程序、政府采購，以及中央規(guī)定的配置范圍、配置數(shù)量和配置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛配置；按照使用年限規(guī)定更換舊車。對原有公車處置應(yīng)采取規(guī)范透明、公正評估、公平競價、公開拍賣的方式進(jìn)行，防止國有資產(chǎn)流失，拍賣款項(xiàng)應(yīng)及時上繳各級財(cái)政。
建議七：建立健全與公務(wù)員績效考核相配套的規(guī)章制度。細(xì)化對公務(wù)員勤政廉政表現(xiàn)的日?？己酥笜?biāo)，避免車改后公務(wù)人員因吝惜交通包干費(fèi)而不愿意外出執(zhí)行公務(wù)等現(xiàn)象發(fā)生。
建議八：采取積極措施，鼓勵私車公用。允許經(jīng)常性私車公用人員報(bào)銷一部分費(fèi)用或給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
同時，妥善安置好司勤人員。可通過組建市場化運(yùn)作、社會化管理、企業(yè)化運(yùn)行的機(jī)關(guān)出租車隊(duì)的方式，為原有編制內(nèi)司機(jī)提供就業(yè)崗位，為其他司機(jī)提供就業(yè)機(jī)會，避免出現(xiàn)新的失業(yè)群體，減少社會震動和摩擦。
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