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圖/王成喜

26號(hào)，蘇州市一火車票代售處設(shè)置鐵籠，讓乘客在鐵籠中排隊(duì)購(gòu)票。有工作人員稱，這是為購(gòu)票旅客的安全考慮，可防止有人摔倒或亂插隊(duì)。雖有不少購(gòu)票人表示理解，但感覺(jué)很不自在，“可是，為了回家，我們還得忍著?！?相關(guān)報(bào)道見(jiàn)今日本報(bào)10版)

春運(yùn)在即，鐵路方面繃緊安全這根弦，采取“鐵”的措施維持秩序，是可以理解的。但恰恰暴露出鐵老大一直以來(lái)的“鐵板一塊”的思維方式：要么固守著多年不改的“傳統(tǒng)”，要么“從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端”?！拌F籠”就是一個(gè)典型的極端，民眾不是一直質(zhì)疑春運(yùn)安全嗎？那我就用“鐵籠”罩住“安全”，看似給安全砌了“銅墻鐵壁”，其實(shí)是把人性化服務(wù)甩在“籠”外。

購(gòu)票環(huán)境的優(yōu)化，安全方便是前提，但不需要把人性化服務(wù)、溫馨服務(wù)關(guān)在“籠外”的“鐵籠子”。除了用“鐵籠”來(lái)維持秩序、保證安全外，別無(wú)他策？這恐怕又是鐵老大“鐵籠思維”在作怪。

其實(shí)，改善春運(yùn)服務(wù)，不是鐵老大“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，民意民智都在“保駕護(hù)航”，甚至民眾的“批評(píng)與憤怒”也是在助力。有人說(shuō)：解決春運(yùn)難題需要更多的制度性出口。制度性出口，首先要砸碎“鐵籠子”，突破“鐵籠思維”，與民意民智“接軌”，共同開(kāi)啟“和諧號(hào)”春運(yùn)列車。