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據(jù)彭博社消息，世界上最大的汽車(chē)銷售商豐田在如火如荼召回“問(wèn)題汽車(chē)”同時(shí)，也在積極修復(fù)消費(fèi)者的信心。豐田章男承認(rèn)說(shuō)，現(xiàn)今的問(wèn)題一定程度上是過(guò)去十年過(guò)度擴(kuò)張?jiān)斐傻摹?月以來(lái)，豐田的中國(guó)工廠已至少發(fā)生9起罷工事件。豐田章男表示，公司要盡可能與中國(guó)公司加強(qiáng)溝通，改善和中國(guó)員工的關(guān)系，力爭(zhēng)勞資沖突最小化。（7月13日人民網(wǎng)）

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)特殊的社會(huì)階層——三資雇工。傳統(tǒng)體制下作為領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)的工人階級(jí)，在30多年的改革開(kāi)放中經(jīng)歷了幾乎最大的變化和分化。當(dāng)代社會(huì)現(xiàn)實(shí)已經(jīng)令那種具備主人翁心態(tài)、作為“領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)”而被推崇的工人階級(jí)不復(fù)存在，他們的社會(huì)政治地位、經(jīng)濟(jì)收入等，也不時(shí)受到其他階層的影響和沖擊。三資雇工雖缺乏傳統(tǒng)意義上的“工人階級(jí)”的某些特征，卻在質(zhì)的方面，有了某些新的價(jià)值取向。主要表現(xiàn)在：一是勞資間的天然矛盾，會(huì)使他們具備某種抗?fàn)幰庾R(shí)；二是作為現(xiàn)行改革的小既得利益者，他們相對(duì)比較“安分守己”；三是自我價(jià)值選擇和追求呈現(xiàn)明顯多元化，他們難以接受傳統(tǒng)社會(huì)主義推崇的某些價(jià)值觀念。

今年5月以來(lái)，豐田的中國(guó)工廠已至少發(fā)生9起罷工事件，這反映了中國(guó)工人尤其是外方獨(dú)資企業(yè)的勞工普遍缺乏保障的社會(huì)性問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)看到，廉價(jià)勞動(dòng)力時(shí)代已經(jīng)到了窮途末路。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)工人相比外國(guó)工人，始終是沒(méi)有尊嚴(yán)地勞動(dòng)著。中日雙方員工如此巨大的工資差距絕對(duì)是不合理的，公司必須給出對(duì)這一差距以及中方員工的低薪充分解釋，應(yīng)該同工同酬。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁認(rèn)為，“隨著勞動(dòng)力無(wú)限供給向有限供給轉(zhuǎn)變，停工、罷工的事可能會(huì)越來(lái)越多，如何處理好勞資關(guān)系，加強(qiáng)員工權(quán)益保障，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的中國(guó)現(xiàn)代企業(yè)來(lái)說(shuō)是全新的課題?！被蛟S，本田中國(guó)工人這次罷工事件，將開(kāi)啟中國(guó)工人爭(zhēng)取權(quán)益的新局面。

本田工人接連罷工，說(shuō)明中國(guó)在洋企業(yè)的打工一族終于覺(jué)醒了，他們不再僅為能謀生而活，終于為自己的有更好的生存空間提出了最強(qiáng)烈的抗議——罷工！中國(guó)也有工人敢于罷工了，這不能不說(shuō)是社會(huì)的進(jìn)步。不妨引用毛澤東同志的一段話：“它是站在海岸上遙望海中已經(jīng)看得見(jiàn)桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠(yuǎn)看東方已見(jiàn)光芒四射噴薄欲出的一輪朝日，它是躁動(dòng)于母胎中的快要成熟了的一個(gè)嬰兒”。

如何保障所有工人（含農(nóng)民工）的合法權(quán)益，是新時(shí)期亟待解決的一個(gè)大問(wèn)題，作為工會(huì)組織，也許肩上的擔(dān)子更重。