前國家體操隊(duì)隊(duì)員桑蘭在她的微博中透露,她坐著輪椅在北大附近打車屢遭拒載。此事經(jīng)媒體報(bào)道后,多位殘疾人市民給報(bào)社打來電話講述了自己被拒載的類似遭遇。(8月18日北京晨報(bào))
桑蘭為何打不到車?從司機(jī)角度看,殘疾人乘車不便,上下車還耽誤時(shí)間。撇開道德和規(guī)則不談,從利益最大化考慮,在“多拉快跑”思想指導(dǎo)下,司機(jī)的選擇似乎也就合乎情理。
桑蘭是名人,在北京應(yīng)該有很多出租車司機(jī)認(rèn)識(shí)她。名人都難以打到車,普通殘疾人出行估計(jì)就更為糟糕。但只在媒體報(bào)道桑蘭打車難之后,才有殘疾人壯著膽子嘟囔幾聲。除了打車難,殘疾人生活之難想必還有很多。桑蘭現(xiàn)在站出來代表殘疾人這個(gè)群體反映問題,我們不妨將其稱為“桑蘭式難題”,它折射出殘疾人的生活困境和行業(yè)自律意識(shí)以及公共服務(wù)精神的缺失。
“桑蘭式難題”之所以存在,根本原因不在于運(yùn)力不足,而是社會(huì)為殘疾人服務(wù)的方式和理念不足。近年來,隨著我國對(duì)殘疾人事業(yè)的重視,投入興建了許多殘疾人設(shè)施,如北京在舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)就在很多體育館、醫(yī)院等公共場所建起無障礙通道,僅八個(gè)城區(qū)就鋪設(shè)盲道781條、長度達(dá)1326公里。但是,奧運(yùn)會(huì)一過,有些地方的無障礙通道又遭拆除,人們不僅對(duì)有關(guān)部門的初衷表示懷疑,更為殘疾人出行捏了一把汗。
回到桑蘭打車難上,北京雖有殘疾人專用出租車可供預(yù)訂,但畢竟“僧多粥少”,并不濟(jì)事;僅靠出租車司機(jī)良心載客和出租車行業(yè)自律,也顯蒼白。關(guān)愛殘疾人,讓他們出行無憂,不能僅靠一句口號(hào)和一己良心,更需要實(shí)質(zhì)性的政策關(guān)愛和制度約束。此前,桑蘭曾在博客中反映保姆服務(wù)問題,推動(dòng)了北京家政行業(yè)整改,有助家政行業(yè)管理更趨專業(yè)化和規(guī)范化。這次,針對(duì)桑蘭遭遇拒載,北京市交通執(zhí)法總隊(duì)也表示今后將嚴(yán)肅查處拒載殘疾人現(xiàn)象。但是,怎么查卻是個(gè)問題。一看到那代表著身份的輪椅或拐杖,人家“視而不見”,壓根兒就沒有停車,理論起來也就算不上拒載,因此,“嚴(yán)查拒載”可能只成一紙空文。
關(guān)愛殘疾人,讓他們出行無憂,僅靠一句口號(hào)和一己良心還不夠,更需要實(shí)質(zhì)性的政策關(guān)愛和制度約束。如果通過有關(guān)部門聯(lián)手協(xié)作,像整治酒后駕車那樣打擊拒載殘疾人,對(duì)拒載殘疾人的,給予嚴(yán)管重罰,實(shí)行“一次否決”,將拒載的出租車駕駛員列入“黑名單”,終身禁止進(jìn)入出租車行業(yè)。有了如此嚴(yán)格、細(xì)致的制度安排,更多“桑蘭式難題”才可得到一一破解。
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