文前提要：現(xiàn)在，隨著高速鐵路的不斷建成通車，高鐵房這一概念也應(yīng)運(yùn)而生。這是一個(gè)購房新的視角，它讓我們跨越城市邊界的束縛，獲得更為廉價(jià)和舒適的居住空間，而這一點(diǎn)，正是許多購房者所追求的。

高鐵房成熱點(diǎn)

"現(xiàn)在滬寧高鐵開通了，我打算在高鐵沿線的城市買一套房，你們能否給我出出主意？"近一段時(shí)間以來，編輯部也接到了不少讀者的電話，而高鐵房這個(gè)詞居然一下子成了熱門詞匯。什么是高鐵房？顧名思義，一些二三線城市的房產(chǎn)由于有了高速鐵路的連通，由此便被賦予了高鐵捷運(yùn)的概念，這些樓盤往往分布在離高鐵站點(diǎn)一定距離的范圍內(nèi)，從而成為市場追逐的熱點(diǎn)。

的確，近期的樓市，在許多城市只能用冷寂蕭條來形容，然而有一個(gè)熱點(diǎn)卻像近日的高溫，經(jīng)久不退更是逐波蔓延開來，這就是高鐵房。在蘇州，隨著滬寧高鐵的開通，不少項(xiàng)目由此而吸引了眾多投資者的目光。據(jù)一個(gè)樓盤的售樓人員介紹，在該項(xiàng)目的購房者就有很多跨城市的上班族，他們雖然工作在上海這樣的大城市，但卻把購房的地點(diǎn)選擇在蘇州。一位購房者這樣說："我們的公司原來就有宿舍，所以我覺得買房就不一定要選擇上海了，現(xiàn)在來來去去的交通這么方便，在蘇州買房可以讓我的購房成本大大降低，買車和女兒教育的錢都有了著落，而且這里的生活環(huán)境也是相當(dāng)?shù)暮谩?不僅是蘇州，其實(shí)像昆山、太倉等城市早已成為人們的置業(yè)重鎮(zhèn)，滬寧高鐵的開通讓沿線城市邁入"鐵路公交化"時(shí)代，區(qū)域樓市的熱點(diǎn)不斷出現(xiàn)。

放眼全國，天津、武漢、長沙、福州等許多城市，高鐵的建設(shè)早已在房地產(chǎn)市場掀起了一個(gè)個(gè)聚焦點(diǎn)，不少先知先覺的購房者也已成為了高鐵房的擁有者，享受者高速鐵路帶來的快捷。預(yù)計(jì)將于今年10月開通的滬杭高鐵早已催熱了沿線城市的樓市。據(jù)了解，2009年1月份，嘉興房子的均價(jià)在每平方米4600元左右，而到了11月份，就漲到了5500元，這是自2004年以來，嘉興市區(qū)房價(jià)漲幅最大的一年，像高鐵站點(diǎn)所在的南湖新區(qū)，短短幾個(gè)月的時(shí)間，單價(jià)就從每平方米4000元左右漲到8000元。

與此同時(shí)，中國的高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)也正在不斷地向前推進(jìn)。中國鐵道部副部長王志國表示，截止到目前，我國已投入運(yùn)營高速鐵路總計(jì)為6552營業(yè)公里，高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位。而根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速鐵路發(fā)展以"四縱四橫"為重點(diǎn)，構(gòu)建快速客運(yùn)網(wǎng)的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運(yùn)通道，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。同時(shí)，以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中南、山東半島、中原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)為重點(diǎn)，建設(shè)城際高速鐵路，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路達(dá)到1.3萬公里。屆時(shí)，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈，省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。而到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

購房置業(yè)新思路

高鐵房的出現(xiàn)也引發(fā)了市場巨大的波瀾，人們對此也是議論紛紛，但記者認(rèn)為，無論如何，它都給了我們購房置業(yè)一個(gè)新的視角。長期以來，我們購房自住的范圍一般都不會(huì)超出自己所居住的城市，然而你有沒有想過，你完全可以跳出這喧鬧的都市，去另外一個(gè)城市購房，這樣可能會(huì)更經(jīng)濟(jì)劃算，而且住得更舒服，而這就是高鐵給我們帶來的機(jī)會(huì)。

我們拿上海來舉個(gè)例子，那些居住外圍區(qū)域的人群，肯定都會(huì)有這樣痛苦的經(jīng)歷，那就是即使搭乘軌道交通，每天花在上班路上的時(shí)間單程也要超過一個(gè)半小時(shí)。而這樣房子，在上海其單價(jià)也要接近每平方米2萬元。這時(shí)很多人驚奇地發(fā)現(xiàn)，如果乘坐高鐵，即使住在另外一座城市，也能花同樣甚至更少的時(shí)間到達(dá)上海的城市中心。這時(shí)高鐵房的優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來了，其低得多的總價(jià)可以讓購房者得到巨大實(shí)惠。一位老法師的話說得一語中的："高鐵開通后，我還有什么必要非得在上海的外環(huán)外買房呢，去附近的小城市買房要?jiǎng)澦愕枚唷?隨著滬寧高鐵的通車，"高鐵行"在1小時(shí)內(nèi)可通達(dá)上海、蘇州、無錫、常州甚至更遠(yuǎn)，從而喚起了人們完全嶄新的購房思維。

其實(shí)不僅是在上海，其他城市也在上演著同樣的故事。有消息稱，京津高速鐵路開通后，北京至天津從過去３小時(shí)的火車車程到現(xiàn)在的28分鐘，"吃住在天津、工作在北京"的生活狀態(tài)已成為現(xiàn)實(shí)，越來越多的市民享受到了精彩的"雙城生活"。 一位青年購房者這樣說："我之前打算在通縣買房，可京津城際開通之后，我改變了注意，準(zhǔn)備在天津買房。坐零換乘的高鐵列車，可比在北京市里開車快多了，房價(jià)也便宜將近30%。"

其實(shí)，高鐵正在改變著我們的生活。高鐵交通網(wǎng)絡(luò)的形成改變了城市間的時(shí)空距離，令公共設(shè)施的覆蓋半徑迅速擴(kuò)大，中心城市周邊地區(qū)將更方便地到中心城市來購物、娛樂、工作。這可以看作是一次觀念革命，城市與城市之間不再遙遠(yuǎn)，我們的視野也變得更加開闊。

潛力逐漸顯現(xiàn)

其實(shí)從海外的情況來看，高速鐵路的建設(shè)早已對房地產(chǎn)市場產(chǎn)生了巨大的推力，記者認(rèn)為，高鐵將會(huì)中國的城市格局帶來非常深遠(yuǎn)的影響，而高鐵房的潛力也將逐漸顯現(xiàn)。中金公司的一份研究報(bào)告分析認(rèn)為，高鐵建設(shè)將加速人口流動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)沿線城市就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長，抬高沿線城市房價(jià)。節(jié)點(diǎn)城市，特別是區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心，由于其較好經(jīng)濟(jì)吸附力，將出現(xiàn)"馬太效應(yīng)"，高鐵建設(shè)對于房地產(chǎn)市場升溫的促進(jìn)作用將更為明顯。隨著高鐵開通，房地產(chǎn)市場將提前反應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長提升的預(yù)期，從日本新干線以及國內(nèi)高速公路對經(jīng)濟(jì)造成的影響來看，最直接的結(jié)果是縮短了區(qū)域及城市之間地理空間上的時(shí)間距離，將對我國的產(chǎn)業(yè)地理格局及大城市圈的形成產(chǎn)生巨大影響。

其實(shí)很多開發(fā)商的動(dòng)向也正說明了這一點(diǎn)，到高鐵沿線二、三線城市跑馬圈地，已成為過去兩年許多房地產(chǎn)大鱷的共同選擇。那么，大家究竟到哪里可以購買高鐵房呢？這次，我們特意制作了一張高鐵購房地圖，讓讀者可以對當(dāng)前的高鐵地產(chǎn)有個(gè)一目了然的了解，希望可以使整組文章變得更為實(shí)用。另外我們也采訪到了一位高鐵房的實(shí)際擁有者，他的故事或許也能給你帶來不少啟迪。此外，多位專家也表達(dá)了自己觀點(diǎn)，他們也頗為看好高鐵房的未來。

當(dāng)然受到種種因素的影響，高鐵房自身也有一個(gè)逐步走向完美的過程，但你不得不承認(rèn)這樣一點(diǎn)，高鐵房正在改變著我們的生活，讓一些特定的人群有了更好的購房選擇，這也要求我們做好準(zhǔn)備，以一種全新的視角來看待房地產(chǎn)市場。當(dāng)然，高鐵給我們生活帶來的改變將會(huì)是一個(gè)長期的發(fā)展過程，從房地產(chǎn)的角度來說，其產(chǎn)生的價(jià)值效應(yīng)也有一個(gè)長時(shí)間的溢出過程。所以投資購買高鐵房一定要具備長線的視角，而千萬不能有短炒的心態(tài)，這樣才能在市場中立于不敗之地。