8月24日,京藏高速大堵車
9月17日,國慶和中秋雙節(jié)前,北京大堵車
《今日美國報》2010年9月17號文章:大堵車警示中國急需文明交通
記者:馬龍(Calum MacLeod)
過去幾個月,習(xí)慣了共產(chǎn)黨各式各樣運動的中國人接受了黨中央的另一任務(wù)。
“做文明有禮的中國人”,最新的口號在政府部門網(wǎng)站懸掛著,在主要高速路的巨大電子指示牌上閃爍著。
這個國家的公路經(jīng)常一片混亂,危險叢生又擁擠不堪,這也是此次運動六個針對目標(biāo)之一。中央文明辦發(fā)起活動目的是推廣“文明駕駛,和諧出行”,該單位還在奧運會前要禁止隨地吐痰。
北京出租司機何華平(音)說,祝他們好運,他是個有20年駕齡的老司機。首都北京剛剛建成的新馬路很快就被更多新上路的汽車塞滿。
“不規(guī)矩的駕駛行為減緩了每個人的速度,北京的司機愛鉆空兒,從不讓車,即使那樣大家都能走的快些,”他說。“我們需要對司機和行人加強教育,但提高人的素質(zhì)需要時間。我過去也經(jīng)常那樣開車,”56歲的何師傅說。
中國人對汽車的熱愛來的有些晚,曾經(jīng)的“自行車王國”正在努力追趕逝去的時間,然而結(jié)果很痛苦。8月份,高速公路上的運煤卡車被堵長達60英里,持續(xù)10天的大堵車成了頭條新聞——“全球最長的堵車”。
《新京報》報道,北京的交通擁堵時間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時增加到現(xiàn)在的5小時。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚上個月警告說,目前北京市汽車的平均時速為15邁,到2015年還將降低到9.3邁,北京今年汽車保有量為440萬輛,2015年將達到700萬輛,超過了道路的承載極限。
趙杰(音)認同此觀點,他認為交通“已經(jīng)嚴重影響到了市民的工作和生活。”他是中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通運輸專家,同時他表示減少新車擁有量不太可能。
“我們的政府支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,因此我們不能完全禁止私家車的使用,只能以更全面的辦法解決問題,”趙說。
私家車主石玉(音)兩個月前買了輛價值2.7萬美元的雪鐵龍汽車,家在通州的她買車就是為了避開異常擁擠的上下班路程,之前她要先坐地鐵再換公交,花費1個多小時。
“交通擁堵太可怕,”27歲的石女士是位證券分析師。不堵車的日子她上班開車時間減半,但又碰到另外的問題?!拔艺彝\囄欢伎鞜┧懒??!?/p>
“或許我買這么貴的車是個錯誤,我不能每天都開,”石女士指的是根據(jù)車牌尾號每周輪換的限行措施。
趙杰提倡借鑒海外的解決辦法,可以讓用車費用更高,比如提高燃油稅和停車費。北京必須增加地鐵線路,擴充快速公交線路,并推動上下班的人在郊區(qū)車站存車后換乘公共交通。
中國可持續(xù)交通中心的何東全說,官員們開始逐漸理解,要緩解交通擁堵問題必須做更多,不只是修公路。
“但人們一直很著急,”他說,官員在開發(fā)基建時總是優(yōu)先考慮汽車。
最吸引眼球的解決辦法或許來自發(fā)明家宋有州。宋先生正在推廣一種大型公交,乘客坐在上層,下層開放,像隧道,汽車可從下層穿過,車輛靠電力或太陽能驅(qū)動,這種新型公交能夠載客1000多人,橫跨兩條車道。
但范克高夫(Gilbert Van Kerckhove) 辯駁說北京市不需要高科技,只需要良好的交通教育和負責(zé)的交警,他是北京市政府顧問。
“大家都是想怎么做就怎么做,結(jié)果就是一團糟,”他說。
范克高夫先生主要抱怨汽車占用人行道和自行車道,并線時不給提示,隨意破壞交規(guī),這些卻都被坐在巡邏車里的交警所忽視,“他們在車里就是整天吸煙,”他說。
除了減緩擁堵,交通安全也是此次運動的另一目標(biāo),唐山市文明辦官員張秀國(音)說。
中國2009年交通事故死亡人數(shù)達67759人。同年,美國有33963人死于交通事故,盡管美國道路上汽車更多。美國交通委員會表示2007年美國擁有2.54億輛汽車。中國國家統(tǒng)計局數(shù)字顯示中國2009年注冊車輛有6200萬輛。
從8月16號以來,張秀國說他的辦公室已經(jīng)收集了超過10萬名司機簽名做“文明禮貌司機”的倡議書。
“我希望中國每個司機都參與這項運動,”張說。
對遵守交規(guī)的行人應(yīng)該給予回報。6月份,唐山市民田靜因為她在紅燈亮?xí)r停了下來,就獲得了一輛價值4000美元的汽車獎勵。7月份,河北省石家莊市還給那些不亂穿馬路的市民頒發(fā)獎金。
北京也在努力規(guī)范常常不守規(guī)矩的非機動車。用哨子,擴音喇叭加上小紅旗,交通督導(dǎo)員在城市的各個路口巡視,攔下亂穿馬路破壞交規(guī)的行人和自行車。
48歲的華成(音)在長安街執(zhí)勤,他說:“有些人太自私了,他們只要自己想,就隨時過馬路,至少要10年才能提高市民的行為。”
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