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車船稅 正確定位才能名正言順
www.fjnet.cn?2010-10-29 13:43? 李克杰?來源:西安晚報    我來說兩句

具體來說,職能部門和社會各界都普遍認為車船稅是一種財產稅,是對車輛保有環(huán)節(jié)征稅。既然是財產稅,理應以車船的評估價值為基本征稅依據,評估價值高的征稅多,價值低的征稅少,同時也意味著隨著車船價值的貶損而逐年減稅。作為財產稅,其基本功能應該是調節(jié)財產分配,縮小貧富差距。而按照車船稅法草案的規(guī)定,卻更像一種環(huán)境稅,主要服務于節(jié)能減排目標。因為,車船稅的計稅依據是排氣量,這讓人更容易與車船的能耗和排污相聯系,使本為財產稅的車船稅附上了濃厚的環(huán)境稅色彩。財政部負責人的表態(tài)似乎也印證了這一點。財政部稅務司負責人表示,草案規(guī)定對高能耗、高污染的汽車加收車船稅,對使用新能源的汽車予以減免稅,可以進一步鼓勵人們選擇節(jié)能的、小排量的汽車,有利于汽車產業(yè)的結構調整和轉型升級。

一邊將車船稅定性為財產稅,一邊又附加上許多節(jié)能減排內容,這使車船稅變成“四不像”。因而也引來更多質疑,比如公眾和委員們都提出,汽車的排量與排放并不能畫等號。有的小排量車的廢氣排放量甚至比大排量車更高,鼓勵使用這種車,無法實現環(huán)保的目的。同時也有人質疑,既然車船稅具有節(jié)能減排功能,那么,為什么對上了國家“節(jié)能汽車目錄”的車也要征稅?顯然,如果以排氣量為基本計稅依據來征收車船稅的話,這些疑問都無法解答,使車船稅自身充滿矛盾。


責任編輯:劉寶琴
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