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眼下，回家是一個(gè)熱門(mén)話題，也是一個(gè)沉重的話題。對(duì)于一些薪薪學(xué)子，也不例外。但是，再過(guò)半個(gè)月左右，廈門(mén)大部分高校將陸續(xù)放寒假了，到時(shí)買火車票、汽車票會(huì)緊張，可一些高校學(xué)生一點(diǎn)也不緊張，因?yàn)樗麄円嚮丶摇＃?月9日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

在近年“一票難求”的窘境下，包車回家已經(jīng)是一道風(fēng)景了。如果說(shuō)這也值得我們大驚小怪，那只能是說(shuō)包車回家的都是一群學(xué)生。在我們眼里，學(xué)生都是孩子，而學(xué)生一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題，影響肯定要比那些包車回家的農(nóng)民工影響要惡劣一千倍一萬(wàn)倍，因此學(xué)生包車回家出現(xiàn)端倪，就進(jìn)入了相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的視線。

相關(guān)部門(mén)的擔(dān)憂，也不是沒(méi)有道理的。以往，一些人因?yàn)榛丶倚那?，圖方便和便宜，在包車時(shí)不注意甄別，結(jié)果有的包車時(shí)談價(jià)格被宰，有的在路上被甩，有的還因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛、不遵守交通法規(guī)出了安全事故。這些都是前車之鑒，不能不引起那些包車回家過(guò)年的薪薪學(xué)子的警惕，更不能不引起監(jiān)管部門(mén)的重視。

但是，現(xiàn)在學(xué)生包車回家的廣告已經(jīng)鋪天蓋地，公告欄、宿舍樓甚至電線桿上都貼了不少包車的小廣告，可以看出，現(xiàn)在春運(yùn)狀況究竟糟糕到何等地步？包車回家成了什么樣的必然趨勢(shì)？此等情形下，監(jiān)管部門(mén)仍習(xí)慣居高臨下講規(guī)矩（包車必須經(jīng)過(guò)運(yùn)管部門(mén)的審核批準(zhǔn)，要有齊全的運(yùn)營(yíng)手續(xù)，車輛要含保險(xiǎn)，若在春運(yùn)期間，還要有春運(yùn)證和包車牌），譴責(zé)學(xué)生個(gè)人并沒(méi)有資格組織包車，或者簡(jiǎn)單告誡包車可能存在風(fēng)險(xiǎn)，這有用嗎？

監(jiān)管部門(mén)也是管理部門(mén)，既要管，更要理。薪薪學(xué)子回家流行包車，同時(shí)折射更多人回家之路之艱難。學(xué)生個(gè)人沒(méi)有包車資格，那么民工個(gè)人就有包車資格嗎？也就是說(shuō)，即使學(xué)生不組織包車了，更多的民工還是會(huì)組織包車。民工雖然已經(jīng)不是孩子，但很多都是來(lái)自閉塞的農(nóng)村，也不見(jiàn)得比現(xiàn)在的大學(xué)生精明多少？何況，審核批準(zhǔn)、車輛有無(wú)保險(xiǎn)、有無(wú)春運(yùn)證和包車牌等，這是要靠監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)包車公司監(jiān)管規(guī)范出來(lái)的，而不是靠提醒和指責(zé)包車者。

如此，在大學(xué)生包車回家暴露出潛在隱患和包車公司存在不規(guī)范操作時(shí)，監(jiān)管部門(mén)當(dāng)務(wù)之急是沉下去履行監(jiān)管之職，改變居高臨下執(zhí)法的習(xí)慣作風(fēng)。只有規(guī)范地呈現(xiàn)出多種形式的回家之旅，才是緩解春運(yùn)壓力的明智之舉。