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“拼車”規(guī)范化,該提上政府議事日程了
www.fjnet.cn?2011-01-24 19:27? 郭楊陽?來源:東南網(wǎng)
我來說兩句
年關(guān)將至,很多市民大包小包地去賣場(chǎng)購(gòu)物。東西是買到了,但怎么回家是個(gè)難題。高峰時(shí)段,賣場(chǎng)附近很難打到車,碰到同樣從賣場(chǎng)出來苦苦守候的陌生人,大家都不約而同想到拼車。近日,不少市民反映,“拼車”卻時(shí)常遭到出租車司機(jī)的拒絕。(《廈門晚報(bào)》 1月21日)
出租車司機(jī)拒絕是可以理解的。原本一輛車?yán)粋€(gè)人、一份行李,合理的載重,直達(dá)目的地,完事以后可能還能拉到第二筆生意。兩個(gè)陌生人一“拼車”,不僅載重大了、損耗多了,錢沒多掏,可能還會(huì)影響生意。
然而事實(shí)上,從控制出租車數(shù)量、節(jié)能減排上來說,“拼車”是很合理的。“拼車”若能被促成,可以在出行和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)層面方便乘客。如果合理定價(jià),司機(jī)不僅不會(huì)“虧”,還會(huì)增加收入。這對(duì)于創(chuàng)建和諧城市大有裨益。但是,當(dāng)前的問題是:“拼車”該怎樣收費(fèi),收多少費(fèi)?這些都是行業(yè)盲點(diǎn),也缺少相關(guān)的法律規(guī)定。
當(dāng)前,許多城市對(duì)于出租車的行業(yè)準(zhǔn)入,都提高了難度。從節(jié)能減排的出發(fā)點(diǎn)上認(rèn)識(shí),這無可非議。但與此同時(shí),公交體系的服務(wù)卻跟不上步伐,出租車數(shù)量增長(zhǎng)處于嚴(yán)格控制之中。這些情況更使得將“拼車”規(guī)范化、合法化具有了急迫性。
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