海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）全體員工及大新華等相關(guān)公司員工獲重獎3.26億元。給予海南航空股份有限公司全體員工及大新華等相關(guān)企業(yè)員工月薪4.5倍的經(jīng)濟獎勵，總額達3億元；海航股份高管團隊獲巨獎：董事長王英明獲1000萬元……（見:2011年1月26日搜狐視頻）這一消息，令一些效益較差、年終獎較少的企業(yè)眼饞，更令那些無獎的普通民眾望塵莫及。而讓人思考的另一個問題是，它再次證明了分配不公。
海南航空股份有限公司于1993年1月成立，起步于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)海南省，是是地方國有控股上市公司，也是國內(nèi)發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一。作為國有控股企業(yè)，在經(jīng)營業(yè)績優(yōu)秀、依法納稅、按政府要求按比例上繳利潤的前提下，余下的利潤如何支配，包括發(fā)放年終獎金，完全是企業(yè)自己的事情，由董事會研究決定，別人無權(quán)干涉。問題在于，在薪酬和年終獎分配上，一定要注意內(nèi)部的分配公平和社會觀感。
海南航空這次年終獎分配，再一次佐證了國企內(nèi)部分配不公。信息沒有披露具體的分配方案，筆者的分析可能并不準(zhǔn)確。但從僅有的信息分析，盡管公司員工年終獎為月薪的4.5倍，總額達3億多元，但海南航空21000 多名員工平均不過1.4萬多元，扣除中層管理群體較多的獎金，普通員工顯然達不到這個平均數(shù)。董事長王英明獲1000萬元，董事會成員至少也得700至800萬，是員工平均獎的500至700倍。若按4.5倍的月薪推算，王英明的月薪為220萬元。雖然員工年終獎為月薪的4.5倍，他們的心理不平衡是可以預(yù)料的，只是為了保飯碗，不便說出來而已。
海南航空這次年終獎分配，還忽視了社會觀感。國有壟斷企業(yè)或國有控股上市公司高管天價年薪，已成為近年來廣泛議論的熱門話題和社會分配不公的焦點。一位國企老總年薪動輒幾百萬、上千萬甚至6000多萬，難道他們的貢獻比國家領(lǐng)導(dǎo)人貢獻還大么？原國務(wù)院副總理吳怡2008年退休時披露，她的年薪為12萬元。去年10 月，英國《經(jīng)濟學(xué)人》公布了各國元首的“年薪排行榜”，排在倒數(shù)第二的中國國家主席胡錦濤為10.613萬美元，按當(dāng)前匯價折合成人民幣為70萬元。更不要說私企的普通職工、進城務(wù)工者和農(nóng)民了，與那些仍在貧困線上煎熬的幾千萬乃至上億貧困群體，則數(shù)一個在天上、一個在地下。難道我們黨歷來崇尚的“吃苦在前，享樂在后”、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的信條已經(jīng)過時了么？
合理的收入分配制度是社會公平正義的重要體現(xiàn)。我們不僅要通過發(fā)展經(jīng)濟，把社會財富這個“蛋糕”做大，也要通過合理的收入分配制度把“蛋糕”分好。對此，去年全國人大一屆三次全會政府工作報告提出了調(diào)解收入分配的總體思路，財政部、國資委和行業(yè)監(jiān)管部門也采取了一系列后續(xù)措施。希望國有壟斷企業(yè)或上市公司能夠從大局出發(fā)加強分配自律，不能再讓高管的天價“薪酬飛”了。
