記者有話：這些年，隨著福州的城市建設(shè)，不少新的道路建起來了，可一些交通設(shè)施卻沒辦法跟上。在一些新建道路的斑馬線上頻頻上演“生死時(shí)速”。（《東南網(wǎng)》2011-4-6）
城市交通事故頻發(fā)是現(xiàn)代城市的一個(gè)不能承受之重，似乎也是城市交通不斷發(fā)展的一個(gè)不得不付出的代價(jià)。不過，我們還是要具體分析事故發(fā)生的原因，通過人為的努力，將事故的發(fā)生降到最低，將可能的事故盡量避免，讓人們的出行不要處于一種驚弓之鳥的狀態(tài)。而這一切，正是交管部門的職責(zé)所在。
無論是三環(huán)路埠興村路口因?yàn)椴痪们鞍l(fā)生過車禍而導(dǎo)致過路者的提心吊膽，還是三環(huán)路桂山路口人與車不斷在搶路，原因都是斑馬線缺少一樣最不可或缺的設(shè)施：紅綠燈。而五四路琴湖路口，車禍不斷，人們在過路的時(shí)候心里更加不踏實(shí)，更是因?yàn)楸緛碛械募t綠燈被取消了！
交管部門最應(yīng)該懂得，如果人們沒有規(guī)則意識，即便有紅綠燈，并不一定就會發(fā)揮出應(yīng)有的作用。但是當(dāng)人們都具備了規(guī)則意識的時(shí)候，卻沒有可供指示車與人行動(dòng)的紅綠燈，那樣留下的隱患是可想而知的。同時(shí)，也就說明職能部門的嚴(yán)重失職。
從交管部門的角度來說，不管人們是否具備了遵守交通規(guī)則的意識，都應(yīng)該在所有需要的地方及時(shí)安置相關(guān)設(shè)施，這不是義務(wù)，是職責(zé)所在。但是，福州交管部門在某些路口不僅沒有及時(shí)設(shè)置，甚至還取消原有的紅綠燈，這完全是一種背道而馳的做法，在提倡“以人為本”，便民的背景下，實(shí)在讓人覺得不可思議。沒有了紅綠燈，可能留下多少安全隱患，可能釀成多少悲劇，交管部門不知想過沒有？
在必要的路口安裝紅綠燈這樣的一燈之善，交管部門都不為，不知交管部門作何解釋？
