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近日，網(wǎng)絡曝光河南周口市鄲城縣竟在縣城中耗資近千萬元修建了4.5公里長的觀光窄軌鐵路，名為觀光但鐵路沿線卻無任何景點可供觀賞，并且鐵路建成四個月來，一直沒有投入運營。鄲城有關部門回應，建窄軌鐵路是為了滿足群眾的“懷舊”情結4月23日（北京晨報）。

早前的報道說，鄲城縣觀光鐵路西起鄲城縣新修建的人民公園，東到鄲城縣委門前的人民廣場。全長4.5公里，是鄲城縣委、縣政府2010年“以人為本”重點工程之一，計劃2010年9月底開工建設，年底交付使用。報道中援引市民的話說，“去年12月份第一次試車就翻了”，至今成了擺設。

一些地方政府在政績沖動之下，投入巨額資金建設體現(xiàn)地方領導的政績和形象工程，時下已經(jīng)不是什么特別稀罕的事，但是，這些所謂的標志性建筑或是地標建筑盡管是“政績形象”，但至少也能成為地方的一道優(yōu)美的風景，是大材小用還是豪華奢侈終歸還能物盡其用，安徽阜陽的白宮建筑無論如何他還能作為區(qū)政府的辦公場所，“山寨世博中國館”、“山寨悉尼歌劇院”或多或少還能中看中用，但像鄲城這樣，勞民傷財建一條觀光鐵路，能觀的風光是麥田，鐵路不能用連汽車都不能跑，上千萬元就這樣制造了垃圾，的確讓人痛心。

我們不知道這樣的工程是如何被立項、批準而且還冠以“以人為本”來上馬的，但筆者以為這是“標準”的政績或是形象工程，設想一下，在河南鄲城這樣一個中原小縣城，經(jīng)濟實力究竟有多強還不得而知，但至少不能算是特別的富裕，也并沒有什么特別的名勝古跡和奇異風光。用上千萬元建設這么一條“觀光鐵路”，不僅無光可觀，相反的卻把當?shù)卣賳T用政績形象工程粉飾面子的“不良嗜好”給曝了光，群眾看到這樣的勞民傷財，不僅滿足不了“懷舊情結”，內心更是添堵。

一直以來，從國家到地方都在強調以民為本，把解決民生問題放在政府工作的重要位置，河南省委書記盧展工在談到轉變領導方式時，明確指出，要把群眾高興不高興、擁護不擁護、贊成不贊成、滿意不滿意作為評判各項工作的最終標準、最終目標。但從這條觀光鐵路的建設，我們可以想象的到，鐵路建設不僅耗費了大量的資金，而且肯定也占去了大量的農田，建鐵路過程中，占地拆遷及引發(fā)矛盾都不可避免，如果真正是出于民生工程，鐵路建成了，能夠方便地方群眾的出行，能夠給地方經(jīng)濟發(fā)展帶來好處，老百姓看在眼里，心里也自有評判，面對這條觀光鐵路，群眾心理被堵的恐怕已經(jīng)無法再用盧書記的這套理論來作為評判了。

政績和形象工程大多打的是民生工程的旗號，浪費的是國家和人民的資產，為的是給地方官員臉上貼金，但卻不能給民生帶來哪怕一絲一毫的利益，人民群眾歷來對此深惡痛絕，鄲城的這條“觀光鐵路”，可以說是政績沖動之下，糟蹋國家錢財?shù)囊粋€標本，他不僅敗壞了政府的形象，讓某些官員脫離群眾的官僚形象展示的一覽無余，但同其他地方的政績形象工程一樣，我們沒有看到有任何官員出面為此擔責或被處理，相反，卻用滿足群眾的“懷舊情結”來搪塞，群眾需要懷舊，但卻不需要糟蹋上千萬元來“打造”既不中看又不中用的空殼懷舊，更不需要用為官員粉飾的政績來幫他們“懷舊”