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打擊非法營(yíng)運(yùn)，運(yùn)管、交巡警部門從來(lái)都是不遺余力，可是，“黑車”就像除不盡的野草，總是沒(méi)有窮盡的時(shí)候。面對(duì)如此高壓，還有不少正規(guī)的哥買來(lái)幾近報(bào)廢的舊車冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)“黑”。他們?yōu)楹武b而走險(xiǎn)？（2011年6月2日 東南網(wǎng)）

福州火車站附近“黑的”猖獗，亂象叢生，他不僅破壞了正常的運(yùn)行秩序，更潛在著安全隱患，如何治理，給了我們管理部門一道新難題。

首先這些的哥冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)黑的動(dòng)因，是正常運(yùn)行的出租車各種費(fèi)稅較高，內(nèi)業(yè)人員初步統(tǒng)計(jì)，一輛正常運(yùn)行的出租車，每月要發(fā)生幾百元錢的個(gè)體工商管理費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅，還要繳納每個(gè)月130~150元的出租車管理費(fèi)，還有營(yíng)運(yùn)車輛的強(qiáng)制險(xiǎn)，每個(gè)季度的二級(jí)維護(hù)費(fèi)，加上坐墊套清洗費(fèi)，以及每個(gè)月每個(gè)司機(jī)要繳納的兩三千元的“份子錢”?？鄢@些費(fèi)用，每個(gè)正規(guī)司機(jī)每天工作12小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)的實(shí)際所得也就3000元。古話說(shuō)饑寒起盜心，沉重的費(fèi)稅壓力促使了一些人冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)黑。

問(wèn)題的癥結(jié)很明顯，如果我們社會(huì)管理還采取舊的思維定式，僅進(jìn)行治標(biāo)的打擊工作，可能是事倍功半，一旦管理少松懈，這些黑車兒就會(huì)出現(xiàn)了野火燒不盡的現(xiàn)狀。社會(huì)在發(fā)展，管理的技巧也要時(shí)時(shí)更新，不斷適應(yīng)環(huán)境變化的需要，面對(duì)黑車治理難的問(wèn)題，嚴(yán)厲打擊，綜合執(zhí)法是必須的，但是也應(yīng)該采取切實(shí)措施，減輕出租車行業(yè)的壓力，同時(shí)還要有一套長(zhǎng)效機(jī)制，疏堵結(jié)合，從源頭上探尋解決問(wèn)題的辦法。

比如臨近報(bào)廢出租車轉(zhuǎn)黑，是因?yàn)樗梢愿脗窝b，逃避打擊，這完全可以在制度上進(jìn)行規(guī)范，制度是死的，只有和現(xiàn)實(shí)相適應(yīng)才有生命力，臨近報(bào)廢的出租轉(zhuǎn)黑，就和我們出租車八年報(bào)廢的規(guī)定有關(guān)，出租車連軸轉(zhuǎn)，很多車子營(yíng)運(yùn)五年后，車況就差了，因此二手出租車就不應(yīng)該上牌，這樣就可以在源頭上進(jìn)行打擊治理黑的增加。

黑車治理難，說(shuō)明矛盾產(chǎn)生的復(fù)雜性，解決問(wèn)題也就需要我們發(fā)散思維，創(chuàng)新辦法，才有可能較好解決問(wèn)題的同時(shí)，鏟除問(wèn)題產(chǎn)生的根源，以免在低級(jí)問(wèn)題上周而復(fù)始，勞民傷財(cái)，讓各方都不滿意。

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