日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

您所在的位置: 東南網(wǎng) > 西岸時評> 民生巷議 > 正文
南航機長事件何以令國資委出面?
www.fjnet.cn?2011-06-16 10:17? 鄧海建?來源:新聞晨報    我來說兩句

南航機長微博罵人事件又有新進展,國資委介入并質詢罵人行為,南航集團也首次作出公開表態(tài),要求罵人機長作出檢查。當被質疑為何不早公開處理結果時,南航發(fā)言人稱是不想擴大惡性影響,干擾飛行員的情緒。

南航機長舌戰(zhàn)公眾一事可謂一波三折。不僅南航集團公開出面安撫民意,連更遠處的國資委也看不下去。

其實機長也是普通人,是人都會有點小脾氣??蔀槭裁礄C長的“性子”如此之“?!保勘澈蟮倪壿嬙谄湮⒉┲幸岩娬嬲拢骸捌矫瘛蹦睦锿娴眠^“央企”?繁復轉合,一個“玩”字足以窺斑見豹。

如今國資委出面,面子大得有點出人意料。表面看,國資委管南航、南航管機長,機長出事兒了,國資委站出來表個態(tài)也不奇怪,反而容易得到公眾認同。但仔細一咂摸,有些邏輯還是很耐人尋味:比如在現(xiàn)實生活中,我們經(jīng)常聽到有人冒充中央部門坑蒙拐騙,東窗事發(fā)后,中央部門也無需出來解釋,因為公信無損、然后清者自清——國資委為何對“下下屬”的罵戰(zhàn)如此介懷?這里面顯然多少有些投鼠忌器的意思。道理很簡單,因為機長活脫脫將“央企”豎立成一個靶子,以極端對立的姿勢撩撥著公眾蓄積已久的憤懣。一旦這個公共話題“過熱”,燒壞的不只是南航的形象。

“央企機長”事件的核心,其實不在于口水與情緒,而在于對機長權力的理性審思。換言之,無論機長是不是曾鳴,也無論拒載事件有沒有發(fā)生,民航業(yè)內(nèi)存在已久的潛規(guī)則都需要公眾監(jiān)督并辨析——比如民航的拒載權和機長的霸道問題。數(shù)年前,民航“黑名單”引發(fā)的司法爭議就甚囂塵上,不少法律人士認為,“在我國目前尚無明確法律規(guī)定且公司運輸條件亦無明確約定的情況下,對特定人的拒載決定存在一定的隨意性,起碼缺乏可供操作的規(guī)范及公開透明的告知程序”;至于機長權力,業(yè)內(nèi)人士早就說得很清楚,機長是飛機上絕對的老大,權力不受任何監(jiān)督。

回到國資委過問“央企機長”的事件中來,稀釋民怨的方法其實并不在于事后的姿態(tài)或公關,而在于“央企”有沒有清爽公正的形象——要不然,一星半點的傳言都可能讓國資委“忙不堪言”。

責任編輯:李艷
相關新聞
更多>>視頻現(xiàn)場
更多>>囧視頻
相關評論>>