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有先進(jìn)技術(shù)還要有先進(jìn)管理
www.fjnet.cn?2011-07-27 00:00? 肖華?來源:福建日報(bào)    我來說兩句

在平時(shí),我們常能聽到有關(guān)部門宣稱動(dòng)車的各種技術(shù)是如何先進(jìn),筆者也愿意相信這一點(diǎn)??墒窍冗M(jìn)技術(shù)并沒有防止這起事故發(fā)生。比如,中國北車唐車股份公司總工程師曾經(jīng)說,動(dòng)車組設(shè)有可與地面通信的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),依靠這一系統(tǒng),一輛列車對其前一班、后一班的列車運(yùn)行狀況都能了如指掌。既然如此,為什么還會(huì)發(fā)生追尾事故?

出現(xiàn)危機(jī)并不是最可怕的,可怕的是危機(jī)出現(xiàn)后,在處置時(shí)沒有章法,沒有決斷,沒有有效的應(yīng)對措施,以致反應(yīng)遲鈍、被動(dòng)應(yīng)付。動(dòng)車是高科技化的運(yùn)輸工具,行駛速度快、運(yùn)行密度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,這就需要對動(dòng)車實(shí)行全程、全員的規(guī)范化和精細(xì)化管理,絕不能大意,否則就可能釀成大禍。

如果沒有先進(jìn)的管理,再先進(jìn)的技術(shù)恐怕也無法預(yù)防事故的發(fā)生。我們希望有關(guān)部門不要一味迷信先進(jìn)的技術(shù)。從近些年來不斷發(fā)生的鐵路事故來看,有關(guān)部門更應(yīng)該重視管理水平的提高。因此,這起事故提醒鐵路部門:特別要多從管理體制機(jī)制上查找存在的安全隱患及發(fā)生問題的原因,從而健全管理制度,加強(qiáng)人員能力培訓(xùn),大力提升危機(jī)管理的能力,最大限度地避免類似事故的再次發(fā)生。

責(zé)任編輯:李艷
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