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不能止于自查自糾
www.fjnet.cn?2011-07-27 00:00? 葉祝頤?來源:福建日報
我來說兩句
膠濟(jì)鐵路“4·28”脫軌事故、郴州列車相撞事故的教訓(xùn)言猶在耳,又發(fā)生動車組列車追尾特大事故。目前,這起事故的上級單位上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利已被免去職務(wù)。鐵道部還表示要深入調(diào)查分析,堅決杜絕類似事故的再次發(fā)生。
問責(zé)幾個人,進(jìn)行一場內(nèi)部安全整頓,這是完全必要的。但要堅決杜絕類似的重特大鐵路事故,還有很多事情要做。我們可以看到,每次發(fā)生重大事故以后,鐵道部都表態(tài)要深刻吸取事故教訓(xùn),并多次開展了安全大反思、大檢查、大整改活動,其積極之處當(dāng)然要予以肯定,但是重大鐵路事故并沒有因此杜絕。其原因到底何在呢?
筆者以為,問題的關(guān)鍵在于,鐵道部門是典型的政企不分的壟斷行業(yè),并沒有引入市場競爭。在缺乏市場競爭氛圍、管理模式陳舊的鐵路體制中,我們不能奢望鐵道部門在當(dāng)好裁判員的同時做好運動員;不能奢望以頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳為特點的修修補(bǔ)補(bǔ)式的鐵路內(nèi)部整頓,能杜絕重大鐵路安全事故。反思鐵路安全事故頻發(fā)的深層次原因,改革鐵路管理體制,引入市場競爭,打破“鐵老大”壟斷局面,修補(bǔ)鐵路安全的體制漏洞,顯得更為重要、更為根本。
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