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愿“車載菜市”天天有
www.fjnet.cn?2011-09-28 15:24? 張培元?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

針對蔬菜價格偏高的難題,商務(wù)部和北京市聯(lián)合推出了周末車載蔬菜市場工程,將蔬菜由地頭直接送入社區(qū)。商務(wù)部部長陳德銘表示,商務(wù)部計劃在全國推廣周末車載蔬菜市場模式。

“車載菜市”為何能降下菜價?一是銷售鏈條短,公司直接從合作社及菜農(nóng)手里收購,然后直銷給市民,省掉了經(jīng)銷商環(huán)節(jié);二是經(jīng)營成本低,不需支付過高的房租、倉儲費(fèi)、攤位費(fèi)、管理費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用,擠掉了不少菜價泡沫;三是物流成本有所下降,集約化的生產(chǎn)、規(guī)?;匿N售及不斷提升的組織化水平,減少了冗長的運(yùn)輸環(huán)節(jié),自然降下不少流通成本。

蔬菜流通具有顯著的公益性特點(diǎn)。老百姓天天要吃菜,“車載菜市”僅在周末出現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要讓“車載菜市”常駐居民社區(qū),關(guān)鍵是要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)、工商、城管、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的聯(lián)動,自覺切割部門利益,從清理處處設(shè)卡的過路費(fèi)、名目繁多的亂罰款亂收費(fèi)入手,真正地降下“最后一公里”的成本。(福建日報)

——鄭州·張培元

責(zé)任編輯:林雯晶
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