油價(jià)下調(diào)后,浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地民營批發(fā)企業(yè)反映,缺油情況并未緩解,且批發(fā)價(jià)格更高,部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象。據(jù)報(bào)道,近期中石化、中石油、中海油三大公司都對(duì)柴油實(shí)施了控量銷售的措施。(10月17日《中華工商時(shí)報(bào)》)
在消費(fèi)者的千呼萬喚中,油價(jià)剛剛回調(diào)一點(diǎn),中石化、中石油、中海油三大公司就對(duì)柴油實(shí)施控量銷售措施。導(dǎo)致民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)遭遇少油、缺油和無油局面,成品油價(jià)尤其是柴油價(jià)格批零倒掛。民營油企賣油賠錢,這不是逼民營油企關(guān)門歇業(yè)嗎?值得追問的是,油價(jià)剛剛下調(diào),成品油流通領(lǐng)域就出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象,到底是油品供應(yīng)不足,還是石油巨頭們發(fā)泄對(duì)油價(jià)下調(diào)的不滿,導(dǎo)演油荒故事,逼宮漲價(jià)呢?這不由得令人浮想聯(lián)翩。
據(jù)福清市魁星石油氣有限公司董事長介紹,“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門,還直接插入用油企業(yè),做起了自營?!睆氖袌?chǎng)的角度講,成品油零售渠道利潤較大,批發(fā)獲利較小,遇到成品油供應(yīng)緊張的局面,石油巨頭將成品油配置給自己的加油站,或者直接插入用油企業(yè)自營,自然比批發(fā)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。石油巨頭人為制造油荒局面,提供成品油批發(fā)價(jià),導(dǎo)致油價(jià)批零倒掛,逼著民營油企知難而退,動(dòng)機(jī)并不難理解。
某民營加油站老板曾一針見血指出:“油荒頻發(fā)的根本原因在于石油行業(yè)的壟斷體制,幾大石油巨頭把持了零售市場(chǎng)之前的各個(gè)環(huán)節(jié),但企業(yè)的逐利本性又導(dǎo)致他們偏重效益而忽視了市場(chǎng)供應(yīng)的穩(wěn)定。要改革,就要?jiǎng)哟笫中g(shù)?!彪m然筆者寧愿相信這是一家之言。但是民營油企鬧油荒的事實(shí)擺在那里,我又不得不對(duì)民營油企的處境表示同情。
中石化南通分公司認(rèn)為,“近期柴油緊張的原因,一是柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季,需求量加大,二是煉油廠因檢修停產(chǎn),市場(chǎng)投放量減少,三是為預(yù)防國際油價(jià)下滑,成品油庫存減少,四是此輪柴油零售價(jià)下降后,出現(xiàn)批零倒掛的情況,市場(chǎng)流動(dòng)資源減少?!背善酚拖M(fèi)進(jìn)入旺季,成品油資源不充足,石油巨頭防范國際油價(jià)下滑,或許是實(shí)情。但是煉油廠“適時(shí)”檢修停產(chǎn),然后把漲價(jià)的責(zé)任推給“油荒”。石油巨頭的用心與做派讓人無法釋懷。