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如何走出“十二年零錢發(fā)工資”的尷尬困境

www.fjnet.cn?2012-03-15 17:49? 徐志翔?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

河南商丘市公共交通有限公司12年以來,一直用從公交車投幣箱中取出的零錢給員工發(fā)工資。該公司常務(wù)副總經(jīng)理張維峰稱,因為公交卡用戶還很少,而銀行又不愿意存收那么多的零錢,所以公司的材料費、員工工資等都是從這些零錢中開支的。(據(jù)3月15日國際在線報道)

商丘市公交公司12年來,用零錢發(fā)工資的尷尬也非全國第一家,其實,不少城市的公交公司都遇到職工發(fā)工資“論斤稱”的困境。有些網(wǎng)友調(diào)侃“領(lǐng)到這樣的工資才有成就感”。如果讓這些網(wǎng)友12年來背著袋子把每月工資扛回家又是什么感受呢?我想,就沒有這么輕松了。所以,我們不能把公交公司職工背著袋子拿工資當(dāng)作笑話聽,而應(yīng)從中找到最佳解決的答案。

我們現(xiàn)在不能都把“12年零錢發(fā)工資”的責(zé)任都推到銀行身上。道理很簡單,銀行是為大眾服務(wù)的,沒有為公交公司大量零錢清點的義務(wù)。即使有這個義務(wù),我想,面對大量的零錢清點勢必影響到銀行的正常工作。目前銀行不愿收公交系統(tǒng)的成堆零幣有多個原因:一是清點起來太麻煩;二是貨幣在運輸?shù)倪^程中占空間大;三是儲存起來麻煩;四是流通起來不便。

公交公司遭遇“論斤稱”工資的尷尬,倒逼我們相關(guān)改革的推進。首先,我們銀行也要與時俱進,不要用傳統(tǒng)的思維方式面對公交公司的零錢。按照經(jīng)濟學(xué)理論,在市場經(jīng)濟條件下,只要市場需要,就應(yīng)開展其服務(wù)的必要。這方面應(yīng)多向新西蘭、澳大利亞等國家學(xué)習(xí),他們通常的操作模式為:押運公司除承擔(dān)武裝押運工作外,還負(fù)責(zé)銀行現(xiàn)金的清點核數(shù)和柜員機的加、補款工作,并且還是一種正規(guī)的產(chǎn)業(yè)。作為銀行等部門,面對市場上巨大的兌零需求熟視無睹,也不能說一點責(zé)任都沒有,最起碼不能做到與時俱進。當(dāng)下,銀行也可以開展這方面的專門業(yè)務(wù),因為需求還是有的,不但是公交公司有大量的零錢,還有一些小商小販,他們都是做的小本生意,每天都有一定零錢,他們也需要存零。與其“拒之門外”,還不如專門開展這方面的業(yè)務(wù),這樣也為銀行贏得經(jīng)濟效益、社會效益雙豐收。

其次,我們政府部門也要出臺相關(guān)“公交IC卡優(yōu)惠措施”,使大多數(shù)市民都用上公交IC卡,這樣就能減少公交公司大量的零錢。也許有些人認(rèn)為,全民推行公交IC卡有困難。的確,推行公交IC卡要在自愿的基礎(chǔ)上,不能強人所難,尤其一些老人還是習(xí)慣投幣。公交交通是服務(wù)公眾的,有公共事業(yè)的屬性。只要政府舍得投入,優(yōu)惠措施到位,我想,使用公交IC卡的市民會越來越多。

隨著城市的公共事業(yè)的不斷發(fā)展,我們遇到的新問題會越來越多,這也是考驗我們政府的氣魄,更是考驗著我們管理者的智慧,城市公交公司12年來零錢發(fā)工資的尷尬,就是一道考題,我們相關(guān)部門應(yīng)交出合格的答卷。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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