“退卡不退押金？收了錢也不給發(fā)票？”今年3月，因申請退還一卡通押金遭到拒絕，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通有限公司及有關(guān)部門遞交了信息公開申請，要求公開IC卡成本明細(xì)、押金及所產(chǎn)生的利息去向，至今未果。據(jù)統(tǒng)計，自2000年至今，我國城市交通領(lǐng)域一卡通累計發(fā)卡量突破1.8億張。巨額押金及利息去向何處，一直備受關(guān)注。（6月27日《中國青年報》）

近年來，作為集乘車、餐飲、繳費等功能于一體的公交“一卡通”，因其便捷、易攜帶等特征，已獲得越來越多民眾的青睞。“一卡通”作為研發(fā)的智能管理卡片，收取一定數(shù)目的押金本來無可厚非，但公交車畢竟屬于公共服務(wù)設(shè)施，公布“一卡通”押金的流向，完全在政府信息公開的范疇內(nèi)，有必要給公眾一個滿意的交代。

公交車公司收取押金的初衷，是為了起到擔(dān)保作用，當(dāng)市民退還“一卡通”時，按規(guī)定應(yīng)退還押金。而現(xiàn)實中，退卡不退押金的情形卻比比皆是，比如一些公交車公司以“一卡通”磨損、損壞為由，拒絕退還押金。在一些地方，“一卡通”押金被挪作他用，比如“一卡通”的成本支出或一些免費項目也來自押金。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多地方的“一卡通”的制作成本遠(yuǎn)低于押金，也就是說，收取的押金數(shù)存在很大的隨意性，再加上押金的使用缺乏規(guī)范，“一卡通”押金已經(jīng)失去了原有的意義。

粗略計算一下，目前全國“一卡通”累計發(fā)卡1.8億張，以每張收取20元押金計算，高達(dá)數(shù)十億元的押金無疑是一筆龐大的天文數(shù)字。此外，按照現(xiàn)行商業(yè)銀行一年期定存利率3.5%計算，每年還將產(chǎn)生十分可觀的利息。面對如此巨額資金，相關(guān)部門顯然不能以保密、無法公開等為由含糊其詞，或者以“糊涂帳”敷衍塞責(zé)，必須出臺詳細(xì)的明細(xì)表，并且面向社會公開，才能真正打消公眾的疑惑。

據(jù)媒體報道，北京市民劉巍早在2007年就展開了對“一卡通”押金流向的追問，期間曾多次向財政局、發(fā)改委、審計局等部門遞交申請，然而至今未果。劉巍長達(dá)6年時間“死磕”一卡通押金去向的行為，用“一個人的戰(zhàn)斗”來形容似乎再貼切不過，因為相對于絕大多數(shù)人而言，還沒有上升到有必要行使知情權(quán)的層面，從一個側(cè)面也折射出整體公民權(quán)利意識還有待提高。

“一卡通”押金看起來微不足道，實際上卻數(shù)目龐大，事關(guān)公眾利益，政府部門必須擔(dān)當(dāng)起公共服務(wù)產(chǎn)品價格守門人的角色，此外有必要完善相應(yīng)的公益訴訟機(jī)制，以各方合力來糾正行業(yè)的不當(dāng)?shù)美?。?dāng)“一個人的戰(zhàn)斗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹w戰(zhàn)斗”，維護(hù)的不僅是公眾利益，還有政府的公信力和執(zhí)政形象。