32層大樓逼停夜航“削樓適機”應(yīng)問責
www.fjnet.cn?2012-06-29 09:02? 鄧海建?來源:廣州日報 我來說兩句
4月底起,綿陽機場因萬達廣場建筑樓層超高影響降落,夜航停飛。綿陽市政府責令萬達“削”掉10層。據(jù)悉,萬達方面拒絕政府要求,稱廣場從設(shè)計到建設(shè)程序均合法。萬達拆除這10層建筑,預(yù)計費用超2億元。(6月28日《時代周報》) 綿陽機場屬于具有戰(zhàn)略意義的基礎(chǔ)設(shè)施,而萬達廣場又是地方財稅的“龍王爺”。偏偏商業(yè)建筑樓層的“膨脹系數(shù)”太高,影響夜航,于是政府責令萬達“削”掉10層——是為新成語“削樓適機”。此般尷尬,淪為城市規(guī)劃與管理的笑談。 真正有趣的是幾個細節(jié):一者,在監(jiān)管局叫停綿陽機場夜航的時候,萬達廣場卻按部就班封頂,綿陽機場只有忍氣吞聲;二者,售樓人員趾高氣揚地告訴記者,“你一百個放心好了,樓層不會削,機場為此已經(jīng)改變航線了?!比f達廣場最高點超出臨近綿陽機場凈空限制面和控制面,這是一個沒有多大技術(shù)含量的“人為失誤”,那么,這樣一個建筑規(guī)劃是如何通過層層評估與預(yù)審、甚至在機場無路可走的時候竟然還“順利封頂”? 32層高的涪城萬達廣場被要求“削”去建筑群超高部分10層,預(yù)計費用可能為2億元,這個成本由誰來埋單?不管是哪方損失,公共財政部分或全部埋單是不爭的事實,如此低級的審批疏漏,究竟是正常的試錯成本還是異常的行政漏洞? 牛氣的大樓催生了新成語“削樓適機”。萬達廣場與綿陽機場的對峙,不過是規(guī)劃凌亂、管理潦草的一個范本?;蛘哒f,這更像是一封實名制的舉報信,沿著這根藤蔓,監(jiān)管會發(fā)掘出更多有待作為的空間。 |
- 責任編輯:林雯晶
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