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中國載人航天:民族精神和時代精神的生動體現(xiàn)

www.fjnet.cn?2012-07-02 18:19? 王玉山、田兆運(yùn)?來源:新華網(wǎng) 我來說兩句

創(chuàng)新,是一代代中國航天人自覺不懈的追求

天宮一號發(fā)射前,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任崔吉俊在接受記者采訪時動情地說:“我們非常希望和國外發(fā)射場進(jìn)行交流和合作,但難度很大。外國代表團(tuán)每次來參觀,我們總是大度地敞開胸懷,毫無保留。但是我們想看他們的發(fā)射場,他們卻不讓去。”

科學(xué)無國界,技術(shù)有專利。1992年,當(dāng)中國啟動載人航天工程時,世界航天大國在載人航天領(lǐng)域已經(jīng)行進(jìn)了30年。

時間與技術(shù)上的鴻溝,如何彌補(bǔ)?

“航天領(lǐng)域的高新技術(shù)誰也不會賣給你,是花多少錢也買不來的。科技實(shí)力是一個國家綜合實(shí)力的重要組成部分,而尖端科技的取得,只有依靠自身的力量獲得?!薄拔覀兾ㄓ信ν苿幼灾鲃?chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)跨越與追趕?!敝袊d人航天兩任總設(shè)計(jì)師王永志和周建平的話,道出了一個樸素的道理:創(chuàng)新,只有自主創(chuàng)新,才是中國載人航天未來的路。

就像神舟九號女航天員劉洋帶上太空的那首歌曲《追夢人》一樣,在改革開放的東風(fēng)吹拂下,中國航天人在載人航天工程實(shí)踐中,從方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化、關(guān)鍵技術(shù)研究一直到載人飛行的全過程,踏上了一條改革創(chuàng)新的“夢幻之旅”。

在工程立項(xiàng)論證時,專家們大膽提出了技術(shù)大跨越的思路,跨過美俄從單艙到多艙的40年歷程,直接研制第三代飛船。神舟飛船采用由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙、兩對太陽電池帆板構(gòu)型和升力控制返回、圓頂環(huán)帆降落傘回收方案,具備鮮明的中國特色和高度的創(chuàng)新性。

從垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)和遠(yuǎn)距離測試發(fā)射的“三垂一遠(yuǎn)”發(fā)射模式,到國際先進(jìn)的、基于IP技術(shù)的“永遠(yuǎn)在線的航天測控網(wǎng)”;從火箭控制系統(tǒng)采用更加精準(zhǔn)的迭代制導(dǎo)手段,到具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的空間交會對接機(jī)構(gòu)……

即便是我們早已見慣不怪的火箭發(fā)射,每一次都有創(chuàng)新之處。

“每次發(fā)射,看似一樣,實(shí)際上絕非簡單重復(fù)?!贝藜≌f,“通過流程再造和信息化改造,可以大大提升發(fā)射場的發(fā)射能力。以前發(fā)射長征二號F要準(zhǔn)備60天,現(xiàn)在比以前縮短了20多天。”

前進(jìn)不已,創(chuàng)新不止。在中國載人航天前進(jìn)的道路上,創(chuàng)新,已成為所有中國航天人自覺而不懈的追求。

  • 責(zé)任編輯:林誠悅
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