恰逢暑運等諸多因素，龍廈鐵路開通首周成績單非常不錯。廈門火車站統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，首周，在龍廈線上廈門兩站共發(fā)送旅客2.7萬多人次，平均每天約4000人，上座率約有9成，周末甚至一票難求。為滿足旅客需求，昨日，南昌鐵路局加開1對周末龍廈動車，預(yù)計接下來加開將成為常態(tài)。(搜狐新聞7月9日訊)

俗話說“一路通，百業(yè)興”。龍廈鐵路開通，將漳州、龍巖與廈門的時空距離縮短到一小時甚至半小時以內(nèi)。

龍廈鐵路開通上座率90%，長途汽車面臨轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)，有多少城市，都是鐵路拉來的，像江西的鷹潭、安徽的蚌埠、河北的石家莊等，這些城市都是隨著鐵路的到來而誕生，都是隨著鐵路發(fā)展而發(fā)展。隨著山邊的一聲長鳴，龍巖強勢加入到此隊伍中來。

作為國家鐵路網(wǎng)建設(shè)“八縱八橫”主干線中東部沿海通道之一，龍廈鐵路的開通運行，是打通我國東西走向鐵路干線的重要一環(huán)。伴隨龍廈鐵路的開通，龍巖的山與廈門的海不再遙遙相望，廈門特區(qū)和龍巖老區(qū)完成了從“遙望”到“擁抱”的轉(zhuǎn)變，“雙城生活”大幕開啟，見證山海相連。

6月30日，龍廈動車即將開通，一個屬于龍巖、漳州、廈門三地共同的日子。龍廈鐵路開通后，旅游市場的格局、容量將可能發(fā)生一些變化，帶來一些新的市場機會。比如，原來去南靖土樓，游客都是從廈門坐大巴車出發(fā)，直接到景區(qū)。如今動車開通，從廈門、泉州、福州乃至上海、南京方面要去南靖土樓的游客，可以坐動車前往，然后到南靖火車站下車，轉(zhuǎn)乘旅游大巴。在轉(zhuǎn)乘這個環(huán)節(jié)，可能有新的市場需求出現(xiàn)

我們處在一個信息的時代：隨著網(wǎng)絡(luò)和微博的普及，大家可以互相交流和攫取；我們處在一個快捷的時代，龍廈鐵路的開通，將縮短廈門至漳州、龍巖的時間，真正實現(xiàn)便捷的“雙城”生活。三城也將由此步入快速發(fā)展通道。特別是廈門，在龍廈動車的助力下，在“腹地”上、經(jīng)濟上、以及輻射力上，都將得到很大的提升。

龍廈動車真的來了。時下，無論是在媒體上，還是在普通百姓的口中，這都是一個不小的話題。因為無論是對城市還是人們的生活，高鐵帶來的改變都是巨大的。在龍廈動車的有效帶動下，將產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)，兩城市的經(jīng)濟也會在互補中得以迅速發(fā)展。

動車改變了人們的出行，改變了人們的生活，還改變了人們的居住方式。如今，廈門因動車?yán)瓉砹烁嗟穆糜稳丝诤吐糜谓?jīng)濟，廈門城市的魅力也因動車變得更大。