單車上的城市風(fēng)景也很美
www.fjnet.cn?2012-07-17 08:47? 連海平?來源:廣州日報 我來說兩句
15日上午,市長陳建華應(yīng)廣州民間環(huán)保組織“拜客廣州”負(fù)責(zé)人陳嘉俊之邀,不僅跟拜客們面對面座談環(huán)保事宜,還親自到白云湖和拜客們一起踩單車,繞湖一圈。陳建華表示,未來廣州單車騎行綠道的建設(shè)里程總長將達(dá)到3000公里左右。 市長應(yīng)民間環(huán)保組織之邀,踩單車、談環(huán)保,體現(xiàn)“華哥”的親民作風(fēng),也發(fā)出強(qiáng)烈的環(huán)保信息。尤其是騎自行車作為一種低碳、環(huán)保的出行甚至生活方式被重拾,頗有意思。 當(dāng)城市走進(jìn)汽車時代,城市生活迅速升級,“城市病”也隨之而至。其中之一,道路越修越多、越修越寬,然而擁堵現(xiàn)象卻有增無減,公眾出行反而存在諸多不便。這種現(xiàn)象,世界皆然。因此,許多國家、城市開始返璞歸真,懷念起自行車來。如在英國,不少城市呼吁人們踩自行車上下班。其中,布里斯托爾成為英國首個“自行車城”——在從市郊通往市中心的路途上設(shè)置多個自行車租賃點,讓更多的人踩自行車進(jìn)城。政府還斥巨資,對10萬名學(xué)生進(jìn)行自行車技能培訓(xùn),培養(yǎng)“騎自行車的下一代”,并擴(kuò)展通往中小學(xué)校的自行車道。 一說到踩自行車出行,身處廣州鬧市的人總是先皺眉頭,先怕幾分。道路復(fù)雜、自行車道狹窄、缺乏防護(hù)設(shè)備等也許是客觀制約條件,但騎車難度也未必如某些人想象的那么大。如果不信,且看媒體今年3月份的報道,曾有人嘗試騎自行車上班,從中大北門到達(dá)中信廣場用的時間與順暢開車差不多,比堵車時段那就明顯更快了。這個實驗告訴我們,在日益擁堵的城市,自行車也許是一種既環(huán)保又便捷的出行方式。 可喜的是,隨著3000公里綠道的建成、自行車租賃點的擴(kuò)大以及各種設(shè)施的完備,廣州自行車出行將變得更加方便。上班路途不太遠(yuǎn)的市民,不妨嘗試一下,改變自己依賴公交或私家車的習(xí)慣,騎騎自行車,在自行車上看看城市風(fēng)景,或許更加賞心悅目。 (連海平) |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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