如果有及時(shí)高效的預(yù)警系統(tǒng)、完善精細(xì)的應(yīng)急預(yù)案、認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員、善于自我保護(hù)的市民，極端天氣帶來(lái)的危害就會(huì)被極大地緩解乃至避免。

經(jīng)歷了上一輪特大暴雨的洗禮與苦痛，不管是城市管理者還是普通市民，都正變得理性和沉著。7月25日，在新一輪降雨來(lái)襲之前，氣象部門(mén)提前發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，與此同時(shí)微博上也廣泛傳播著天氣信息、涉水處理貼士，一些單位也通過(guò)提前下班避開(kāi)降雨。這些變化都在表明，預(yù)警的重要性正在為全社會(huì)所重視。

凡事預(yù)則立，不是等到大雨傾盆才采取措施，而是在暴雨到來(lái)之前就積極應(yīng)對(duì)，這既是公民個(gè)人的正確選擇，也是一座城市、一個(gè)地區(qū)的科學(xué)防災(zāi)減災(zāi)策略。盡管我們無(wú)力阻止瓢潑的大雨，也難以迅速提升城市排水系統(tǒng)的效能，但如果有及時(shí)高效的預(yù)警系統(tǒng)、完善精細(xì)的應(yīng)急預(yù)案、認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員、善于自我保護(hù)的市民，極端天氣帶來(lái)的危害就會(huì)被極大地緩解乃至避免。

試想，如果先行啟動(dòng)更高效的城市道路積水狀況下的通行方案，如果車(chē)主的涉水自救常識(shí)更普及一些，那么就可能不會(huì)有廣渠門(mén)橋下丁志健遇困后的絕望掙扎。如果公路氣象預(yù)報(bào)信息能夠更及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，暴雨天氣下的通行管理能夠主動(dòng)靈活應(yīng)變，那么京港澳高速上就可能不會(huì)像煮餃子一樣漂浮大量車(chē)輛。

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，完善而給力的預(yù)警系統(tǒng)也是應(yīng)對(duì)災(zāi)害挑戰(zhàn)的利器。比如德國(guó)設(shè)有專門(mén)負(fù)責(zé)重大自然災(zāi)害協(xié)調(diào)管理的部門(mén)，將公民保護(hù)和災(zāi)害預(yù)防有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)充分的預(yù)警信息服務(wù)，一方面讓公民得到有關(guān)救援系統(tǒng)、自我保護(hù)等方面的信息，另一方面也可以滿足公民在緊急情況下的信息需求，從而在全社會(huì)樹(shù)立起普遍的災(zāi)害預(yù)警和防范意識(shí)。

對(duì)我國(guó)而言，一個(gè)科學(xué)的預(yù)警系統(tǒng)，除了做好針對(duì)公民個(gè)人的信息服務(wù)和危機(jī)教育之外，一個(gè)不可或缺的方面就是各個(gè)部門(mén)、單位和企業(yè)的預(yù)警和反應(yīng)機(jī)制。

比如在藍(lán)色、黃色、橙色、紅色等不同預(yù)警級(jí)別下，不僅要告訴市民這些“顏色”意味著什么，需要采取怎樣的具體措施，也應(yīng)明確相關(guān)部門(mén)該有怎樣的準(zhǔn)備與作為，包括薄弱路段預(yù)先保障、主動(dòng)取消大型活動(dòng)、有山洪風(fēng)險(xiǎn)的學(xué)校停課、提前下班錯(cuò)峰等等。既要想得到，更要做得到，這實(shí)際上考驗(yàn)著城市管理的信息化和精細(xì)化水平。要達(dá)到這樣的境界，也存在一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，需要從管理部門(mén)到每一個(gè)公民的預(yù)警努力，需要把危機(jī)應(yīng)對(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制度化，由此打造更為完善的預(yù)警系統(tǒng)，讓城市在暴雨面前更加堅(jiān)強(qiáng)和安全。