8月14日，哈爾濱市一處路面發(fā)生塌陷，造成4人墜坑，其中2人死亡。近期，包括北京在內(nèi)的中國(guó)多個(gè)城市連發(fā)地面塌陷事件，地面之下埋藏的城市安全隱患再次引發(fā)關(guān)注。專家分析，城市建設(shè)不能光顧“面子”更要注重“里子”。（中國(guó)新聞網(wǎng)8月15日）

“地陷”頻現(xiàn)。近年來(lái)，全國(guó)各地“地陷”頻繁見諸報(bào)端，引起人們的紛紛議論和關(guān)注。有的網(wǎng)友甚至擔(dān)心頻繁的地陷難道預(yù)示著“2012世界末日”真的要來(lái)了嗎？其實(shí)“地陷”是一種地質(zhì)現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)國(guó)外時(shí)有發(fā)生。“地陷”按形成的類型分成自然塌陷和人為塌陷兩大類，自然塌陷是地表巖、土體受地下巖溶發(fā)育的影響向下陷落而成；人為塌陷是由于地下水超采、不合理開礦及工程建設(shè)等人為作用導(dǎo)致的。而城市“地陷”，往往是人為地陷，與頻繁的人類活動(dòng)有關(guān)，主要由城市工程建設(shè)等引發(fā)。如在道路施工后，由于回填時(shí)夯實(shí)和碾壓的程度不夠，存在疏松漏洞環(huán)境；如局部地區(qū)市政管線老化，滲漏水將周邊土壤稀釋，卻沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，造成塌陷事故等等。

來(lái)自“地陷”的拷問。一方面在城市建設(shè)中，缺乏合理的科學(xué)設(shè)計(jì)和布局，多部門“多管齊下”。今天挖下水管道，明天鋪裝光纖，后天電線入地。今天市政部門去維修，明天水利部門去施工，后天電力部門去布線，還有通信部門、交通部門等等。各行其道，你方唱罷，我登場(chǎng)，你方弄好，我來(lái)動(dòng)一下，他也來(lái)整一下。地下很忙，“地陷”肯定也沒法閑著。另一方面，工程質(zhì)量問題才是核心問題。不管頭緒再多再?gòu)?fù)雜，涉及的單位部門再多，只要各自都多一份責(zé)任心，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只要經(jīng)過自己的手，就不讓問題出現(xiàn)，相信人為“地陷”悲劇可以避免。而不應(yīng)存在僥幸心理：反正大家都在整，出問題大家都有干系，再說(shuō)都是地下的東西，只要把表面功夫搞好就行了。同時(shí)，監(jiān)督不到位，也是重要原因之一。很多工程中，監(jiān)理和施工方名為分開的，實(shí)則大多是一伙的，“既是運(yùn)動(dòng)員，又是裁判員”，“監(jiān)守自盜”，監(jiān)督的作用難以落到實(shí)處。

試想哪天你一出門，看著外表光鮮的大馬路，也不知道走到哪里自己就掉進(jìn)大坑，開著車，開著開著就連車帶人掉進(jìn)“陷阱”，一種生死未卜的感覺，就像當(dāng)年的地道戰(zhàn)再現(xiàn)，那將是何其恐怖的事。你還敢放心大膽的出門嗎，或許你會(huì)說(shuō)，你運(yùn)氣好，不會(huì)那么倒霉吧，掉進(jìn)大坑的概率低得很。血淋淋的教訓(xùn)不是才發(fā)生嗎？如果是天災(zāi)，我們無(wú)能為力，但是，如果是人禍，那是誰(shuí)之過。沒有一顆負(fù)責(zé)任的心，沒有合理的規(guī)劃施工，沒有真正意義的監(jiān)督，沒有強(qiáng)有力的懲處，“地陷”的悲劇還將上演。