“公交車不開空調(diào)”暴露了職業(yè)良心的缺失
www.fjnet.cn?2012-08-20 18:10? 程 輝?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
究其種種,恐怕“不科學(xué)”、“不人性化”,甚至帶有“唯利是圖”的考核機(jī)制占了很大一部分原因。據(jù)報(bào)道,造成公交司機(jī)不愿開空調(diào)的原因,主要在于現(xiàn)行的“考核機(jī)制”,公交企業(yè)都將“耗油量”納入司機(jī)業(yè)務(wù)考核指標(biāo),每個月油耗定量,超出就要扣錢。公司油耗標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定不合理,不同車況,不同路況,空調(diào)新舊、制冷效果差別、開車技術(shù)好壞等因素,都會影響車的耗油量,用一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,顯然是不科學(xué)的。開空調(diào)無疑將大大增加車輛耗油量,特別是月初、月底,不少司機(jī)都會刻意控制油耗。要是開空調(diào),肯定會超指標(biāo)。很多司機(jī)因?yàn)槌^指標(biāo)被罰款,沒辦法,司機(jī)們只好在空調(diào)上打主意。寧可自己跟乘客一樣熱得頭腦發(fā)昏,也不愿意開空調(diào)。 誠然,考核肯定是必須的管理手段,沒有考核一切都會亂套。但是,公交企業(yè)為求“節(jié)能環(huán)?!?、為求“企業(yè)牟利”,公交司機(jī)為求“不被罰款”、為求“保全指標(biāo)”,這就像是貓抓老鼠,上有政策下有對策,有些事情、有些考核、有些固步自封的管理機(jī)制,“聽上去很美”。假設(shè),車上的公交駕駛員要是同時(shí)“熱昏”,那我們的公交安全還有保障嗎? 如果說,在當(dāng)前全社會大力倡導(dǎo)低碳生活的大形勢下,通過不開空調(diào)或少開空調(diào)來踐行低碳生活,當(dāng)然值得贊許。但是公交車的溫度高達(dá)32℃,要“老人自帶蒲扇,一個勁地扇著”取涼,這顯然不是在倡行低碳。這樣的反差,赤裸裸地暴露出公交職業(yè)良心的缺失。面對如此問題,再多的托辭都顯得蒼白無力。 公共交通,作為便民服務(wù)行業(yè),作為社會性公共服務(wù)事業(yè),本身具有相當(dāng)?shù)墓嫘再|(zhì)。如果只顧自己利益,而不管乘客的冷暖,那么,又怎么“對得起”政府的空調(diào)補(bǔ)貼的呢?封閉悶熱的公交車上,面對乘客的合理要求,是以為了節(jié)油為借口拒絕開啟還是真心關(guān)愛乘客開啟空調(diào),讓清涼之風(fēng)、和諧之風(fēng)吹滿車廂?文明與不文明的分水嶺就簡單地立在那里。 毫無疑問,節(jié)能減排,低碳生活,是該提倡。但也不能苦了乘客百姓。當(dāng)務(wù)之急。與此同時(shí),還有公交企業(yè)更是亟待認(rèn)真反省管理機(jī)制。不妨可以學(xué)習(xí)成都公交車的經(jīng)驗(yàn)。成都的公交車,對車內(nèi)的控溫系統(tǒng)進(jìn)行了改造,安裝空調(diào)控溫系統(tǒng),溫度高時(shí)自動打開空調(diào)。通過事先設(shè)定,如果車內(nèi)溫度高于25℃,司機(jī)不用進(jìn)行操作,空調(diào)會自動制冷,進(jìn)而徹底解決“管理落后”的問題。 |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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