新司機釀成重大車禍，該司機所報名的駕校成為四川省首例因培訓駕駛員肇事致人死亡，被暫停業(yè)務的駕校。（光明網9月20日)

4成“馬路殺手”是新手，說明新職工駕駛員是道路交通安全的重大隱患，如何防患于未然?公安部通過面向社會公開征集關于修改《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的意見，擬增加駕考難度及交通違法行為處罰力度。這次，他們把新職駕駛員在突發(fā)情況下的應急處理能力提高到了一個新的高度，把它單獨列出來，自成一項，并且放在了所有考試的最后。還針對高速公路交通事故易發(fā)的特點，規(guī)定駕駛員在實習期間上高速公路行駛時，必須由持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同……種種，看出管理層的一番愛民，愛惜生命的之心。管理層的出發(fā)點是好的，提高新職駕駛員的準入門檻、增加交通違法的處罰力度是遏制交通事故高發(fā)的關鍵。但是筆者還想為相關部門提個醒，制定這些管理制度的指導思想雖好，但是最終的“療效”還要看落實，怎么把這么好的制度落實到每個駕考中心，每個執(zhí)法人員，每個駕駛員的身上，才是修改意見真正實施的關鍵。

駕考應以實際、實用為出發(fā)點，避免“應試”教育的模式，徹底消滅教條、僵硬的為考試而考試的題目。“考”絕不是為了“考”，而是為了“用”，而且是實實在在地“用”，這就要求管理機構在駕駛員執(zhí)照考試的過程中，應盡力模擬駕駛員實際上路的場景，盡力縮短考試和實際上路的距離，保證順利通過考試的人員如果按照規(guī)則操作，以及自己所學到的技能，就可以實現(xiàn)安全行駛的目的。避免有些學員考試過了關，一上路就“麻”的問題。媒體就曾經多次報道過因為駕駛員誤把油門當剎車，造成慘劇的交通肇事，這樣的低級錯誤，集中反映了駕駛員的心理素質低、駕駛技術不熟練的問題，問題雖然出在駕駛員身上，但作為主管的部門是不是也應該有所反思呢?

在此，也奉勸那些要考駕照的朋友，實實在在去學習、去練習，不要存在僥幸心理，不要踐踏生命的尊嚴，因為只要你上路了，你不僅要對自己的生命負責，更要對他人生命安全負責。