9月16日至22日，是全國公共交通周，尤其是今天，更是世界公認(rèn)的“無車日”。當(dāng)天，國內(nèi)100多個城市同時(shí)啟動了“綠色公交，低碳生活”的宣傳活動，呼吁大家通過公交車、自行車等低碳交通工具出行。（9月21日新華網(wǎng)）

“無車日”既可以減少汽車污染也可以緩解交通擁堵，真可謂一舉雙得?，F(xiàn)在，國內(nèi)城市積極開展“無車日”活動，既是與國際接軌的表現(xiàn)，也折射出了這些城市管理者和市民良好的環(huán)保理念，理應(yīng)為之喝彩。

在中國眾多城市里，乘公交車或騎自行車是廣大居民出行的主要途徑。在無車日活動中，政府領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶頭乘坐公交車、步行或騎自行車上下班，并且還應(yīng)作出承諾至少實(shí)施一項(xiàng)新的注重實(shí)效的綠色交通措施，改善公共交通狀況。

然而，話說回來，在城市交通和公交事業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，讓更多人充分享受到現(xiàn)代交通文明的成果，才應(yīng)是開展城市“無車日”的終極目標(biāo)。

我們在為“無車日”叫好的同時(shí)，也別忘記城市發(fā)展中存在的差距與不足。“無車日”活動，其本身只是一個短期行為。假若只是為了表達(dá)一種環(huán)保理念或者激發(fā)市民參與公益活動的熱情，偶爾安排“無車日”倒也不是難事。問題是，市民們對于一天、兩天的出行不便也許尚能克服，但對天長日久的出行不便則會難以容忍。如果只是在“無車日”活動中而采取一些方便出行的行動，那只能是流于形式，并不能達(dá)到讓更多的人選擇公共交通的目的，也不能讓城市交通擁堵，空氣污濁從根本上得到改觀。

有鑒于此，對于“無車日”活動，不妨少種花多栽樹，學(xué)會從中發(fā)現(xiàn)問題解決問題。如果只把開展“無車日”當(dāng)作一種噱頭，而改善有車日城市交通狀況的實(shí)際行動卻遲遲難以跟上，那么，這樣的“無車日”還是不開展為好?？梢哉f，只有通過不斷改進(jìn)城市的公共交通設(shè)施，完善城市公共服務(wù)職能，讓市民們出行無論是在“有車日”，還是在“無車日”都同樣方便快捷，切實(shí)提高城市生活的質(zhì)量，才是開展“無車日”活動的應(yīng)有之義。（吳學(xué)安）