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“中國式過馬路”不能單拿素質(zhì)說事

www.fjnet.cn?2012-10-16 15:31? 司馬迂?來源:青年時報 我來說兩句

城市汽車數(shù)量越來越多,結(jié)果就是非機動車與行人的路權(quán)日益遭到排擠,那么“中國式過馬路”恐怕某種程度上與“路權(quán)不平等”也難脫干系?!爸袊竭^馬路”與數(shù)不清的“中國式國情”之間,那真正是“剪不斷,理還亂”

有一種新聞叫“名詞新聞”,“中國式過馬路”就屬于這樣的“名詞新聞”,它所概括的內(nèi)容早已不是新聞,但“中國式過馬路”這個名詞的出現(xiàn)就絕對是一個新聞?!爸袊竭^馬路”這個名詞之所以能形成新聞效應,關(guān)鍵就在“中國式”三個字?!爸袊健辈粌H意味著舉世無雙、獨一無二,還意味著里面極可能存在著荒唐、怪誕的成分。始作俑者對“中國式過馬路”所下的定義就挺有喜感:“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)?!?/p>

百度就是快,“中國式過馬路”已經(jīng)被收入“百度百科”,并對這種現(xiàn)象給出了如下解釋:“出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的‘從眾’心理影響,從而不顧及交通安全?!?/p>

這種解釋其實未必準確。大家扎堆闖紅燈,“從眾”的心理是有的,但與“法不責眾”并無多少關(guān)系。因為即使是單個人闖紅燈,他闖了就闖了,你怎么著他吧?要說他們不顧及交通安全,恐怕也說不通,這些人可能缺少規(guī)則意識,但“安全意識”還是有的,他敢闖紅燈,那是算定了自己的安全絕無問題。而且實事求是地說,那么多人跑到快車道上,快車道上的車它能快得起來嗎?小擦小碰的事可能無法避免,但嚴重的事故概率也不大。說一句玩笑話,不少嚴重的交通事故不是發(fā)生在大家都不遵守交通規(guī)則的地方,而是發(fā)生在少數(shù)人不守規(guī)則的地方,甚至汽車會沖向那些自覺等紅燈的人群。

受“中國式過馬路”影響最大的并不是“交通安全”,而是“交通效率”,無秩序就無效率。盡管我向來反對拿“素質(zhì)”說事,但又不能不承認,“中國式過馬路”某種程度上確實是中國人整體素質(zhì)的一個縮影。從央視報道中那些闖紅燈者在接受采訪時的反應來看,一致的表現(xiàn)是對規(guī)則很麻木。道理人人都懂,但就是不愿意去踐行。如果把話題扯得大一點,那就是在“中國式過馬路”身上,可以真切地看到中國人在“公民教育”上的缺失,作為一個健全的公民,其重要的人格之一就是“尊重規(guī)則”。但有時我又覺得,面對“中國式過馬路”,我們也不妨淡然處之,相信時間會解決一切,等我們多數(shù)中國人受教育的程度提高了,品質(zhì)生活再上一個臺階,“尊重規(guī)則”最終成為一個很有面子的事情,那么“中國式過馬路”也將隨之消亡。

而且這事也確實不能單拿“素質(zhì)”說事。“中國式過馬路”難道只是行人的錯嗎——交通管理者有沒有責任?城市規(guī)劃與市政建設有沒有責任?像央視報道中天津市的那個大圓盤,那么廣闊,如果沒有“中國式過馬路”的那些行人置身其中,是不是也太空曠了點?你把路口建成廣場,還不許行人橫穿馬路,這不是難為行人嗎?而另一個眾所周知的事實是,由于城市汽車數(shù)量越來越多,結(jié)果就是非機動車與行人的路權(quán)日益遭到排擠,那么“中國式過馬路”恐怕某種程度上與“路權(quán)不平等”也難脫干系?!爸袊竭^馬路”與數(shù)不清的“中國式國情”之間,那真正是“剪不斷,理還亂”。

  • 責任編輯:鄧宇虹
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