今后，行人在深圳闖紅燈可能不只罰款20元，而是要罰100元。前天，深圳市修訂有關(guān)交通安全方面的法規(guī)，對行人闖紅燈、汽車在斑馬線不減速的處罰力度將加大。

不少人認(rèn)為，闖紅燈、亂穿馬路等“行人違章”問題只是道德層面的個人素質(zhì)問題，而無關(guān)法律。有了這種觀念，才有了“湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”現(xiàn)象。

這種集體闖紅燈的陋習(xí)為何屢禁不止？你可以說和人們的“從眾”心理有關(guān)——看別人都闖紅燈了，自己孤零零地站在紅燈前似乎很傻，但根子還在于國人規(guī)則意識的普遍缺失。而規(guī)則意識缺失背后，則是對闖紅燈這一違法行為進(jìn)行懲戒的不足。闖紅燈基本不用承擔(dān)違法成本，這種過于“人性化”的保護(hù)間接上縱容了行人的闖紅燈行為，讓更多的行人闖起紅燈來無所顧忌。

事實上，我國的《道路交通安全法》已明確規(guī)定：行人違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。既然行人違法，就理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻袚?dān)法律責(zé)任，而不能僅僅停留于道德譴責(zé)層面。因而，深圳修訂交通安全法規(guī)，加大對行人闖紅燈的處罰，由罰款20元提高到罰款100元，對行人來說，一點也不冤。而倘若真能公平執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)行，以嚴(yán)管措施幫助人們形成基本的規(guī)則意識，也是法制社會的應(yīng)有之義。

綜觀世界各國，不少國家都是采用嚴(yán)厲的措施來處罰闖紅燈者。在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當(dāng)于人民幣1000元)，第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監(jiān)禁；美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額不大，但處罰記錄將納入個人信用記錄中，終身不能抹去；在德國，銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高……與之相比，我們對闖紅燈者的處罰實在是太溫情了。

“新交規(guī)”對司機(jī)闖紅燈等不文明駕駛行為加大了處罰力度，這可以理解，畢竟法律要“保護(hù)弱者”。但法律同時也要保障守法者的安全出行，因此對行人闖紅燈也應(yīng)一視同仁，通過法律的嚴(yán)懲，讓國人去除“中國式過馬路”的陋習(xí)。