一曲《窗外》讓殘疾歌手李琛紅遍大江南北。正在為新單曲忙于全國(guó)宣傳的李琛日前卻在微博上爆料，稱自己坐飛機(jī)遭遇金屬拐杖無法上飛機(jī)的情況，該微博引來網(wǎng)友議論紛紛。天府早報(bào)記者就此事采訪成都雙流機(jī)場(chǎng)，相關(guān)工作人員表示，金屬拐杖已經(jīng)威脅到航空安全，明文規(guī)定不能帶上飛機(jī)。（新民網(wǎng)）

近日，國(guó)內(nèi)著名殘疾歌手李琛拄著拐杖上飛機(jī)，卻遭到意外阻止，只好無奈地在微博上吐槽“沒有拐杖我是爬著上飛機(jī)呢還是滾著上飛機(jī)呢？”此微博一經(jīng)發(fā)出，即引起了廣大網(wǎng)友們的討論，多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為機(jī)場(chǎng)這么做是不尊重有特殊需求的人士。

據(jù)機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，金屬拐杖屬于“鈍器”，它和鋼管、磚頭一樣，對(duì)機(jī)上旅客和空乘人員存在潛在威脅，因此不許帶上飛機(jī)，如果是木制的拐杖可以網(wǎng)開一面，這是一直存在的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)規(guī)定“不許攜金屬拐杖上飛機(jī)”是出于對(duì)飛機(jī)上人身安全的考慮，這可以理解。但是機(jī)場(chǎng)方面有沒有制定針對(duì)殘疾乘客的相關(guān)應(yīng)急服務(wù)措施呢？“機(jī)場(chǎng)和航空公司都有為此類情況準(zhǔn)備的輪椅，但機(jī)場(chǎng)的輪椅只能用到登機(jī)口，因此建議在購(gòu)票時(shí)便將需求告知航空公司，以便做到上下機(jī)都有輪椅接送，一條龍服務(wù)。”機(jī)場(chǎng)工作人員解釋說。如此解釋說明了機(jī)場(chǎng)確實(shí)是有相關(guān)措施的，但機(jī)場(chǎng)將這些服務(wù)措施做到位了嗎？真正落實(shí)了嗎？至少筆者認(rèn)為答案是“沒有”。如果機(jī)場(chǎng)方面真的有將乘客至上的理念置于心中，及時(shí)安撫乘客，并積極聯(lián)系航空公司予以輪椅無縫接送，恐怕就不會(huì)出現(xiàn)“已經(jīng)爭(zhēng)吵半天了”這種情況了吧？試想，對(duì)于一名拄著雙拐的殘疾人，沒有拐杖，沒有輪椅，難道真的讓他滾上飛機(jī)嗎？

觀之近幾年航空公司的服務(wù)表現(xiàn)，筆者只能用“差強(qiáng)人意”這四個(gè)字來表達(dá)。某航空公司給乘客列“黑名單”，某航空公司將晚點(diǎn)旅客甩客飛走，某機(jī)場(chǎng)跑道遭到乘客沖擊抗議，某機(jī)場(chǎng)安檢手段不文雅侵犯隱私等等之類的文章時(shí)常見于報(bào)端。再反觀同樣是運(yùn)輸企業(yè)的鐵路部門，但單從保障殘疾人出行方面來說就做了不少措施，例如設(shè)置殘疾人專用座席、開設(shè)殘疾人購(gòu)票窗口、預(yù)留殘疾人專用票額，為老弱病殘旅客開設(shè)“愛心通道”，制定車站、列車交接重點(diǎn)旅客登記制度等等。相比之下航空運(yùn)輸業(yè)在這方面的服務(wù)措施已明顯滯后。

自從有了高鐵，鐵路和航空兩個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打贏，就不僅僅只能單純靠折扣票價(jià)來吸引乘客，更重要的是拿出軟服務(wù)來打動(dòng)乘客的心。鐵路部門已經(jīng)從“鐵老大”的位置上逐漸走下來了，筆者不希望看到航空運(yùn)輸部門也走上這個(gè)“老大”位置，而是要努力致力于出臺(tái)便民新舉措、致力于市場(chǎng)化需求，積極主動(dòng)從民眾的角度出發(fā)來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，拿出實(shí)實(shí)在在的、有針對(duì)性的舉措，真正讓大眾體會(huì)到便利。