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快遞行業(yè):規(guī)范比“封殺”更緊迫

www.fjnet.cn?2012-11-26 08:04? 燕  農(nóng)?來源:廣州日報 我來說兩句

10月22日南航發(fā)生航班貨物燃燒事件后,中國航空運(yùn)輸協(xié)會開出最重“罰單”,上海圓通速遞有限公司等4家公司違規(guī)托運(yùn),嚴(yán)重影響飛行安全,決定注銷其二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì),并請各航空公司終止與該公司合作,不承運(yùn)其攬收的貨物。(11月25日《信息時報》)

不對托運(yùn)的貨物按照操作規(guī)程驗(yàn)貨、分類,導(dǎo)致謊報為普通貨物的危險品交運(yùn)航空公司,嚴(yán)重影響了飛行安全,對其開出最重“罰單”實(shí)有必要,畢竟,“飛行文明”的第一要義是飛行安全。但是,本就資源稀缺的快遞業(yè)市場何以應(yīng)對圓通速遞被“封殺”?

作為連接網(wǎng)商與消費(fèi)者的紐帶,剛剛過去的“光棍節(jié)”期間,快遞業(yè)經(jīng)歷了如同春運(yùn)般的考驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士指出,網(wǎng)購正以每年80%的速度增長,但下游的快遞企業(yè)依然靠著加盟和招聘臨時工的方式疲于奔命,所配備的資源無法匹配日益膨脹的網(wǎng)購市場。

這種情勢表明:與網(wǎng)購聯(lián)姻并且相互間存在高依存度的快遞業(yè),是被高速增長的網(wǎng)購“抻著”成長的,現(xiàn)在的快遞業(yè)規(guī)模和質(zhì)量尚不能滿足龐大的網(wǎng)購市場。由此,“封殺”一家快遞公司或許容易,但如何滿足網(wǎng)購對快遞的需求,就不只是一紙命令那么簡單。換言之,“封殺”圓通之后,讓原本并不飽滿的快遞市場資源進(jìn)一步縮窄,所謂蘿卜快了不洗泥,類似的事件會不會在其他快遞公司上演,就很值得擔(dān)憂。

總體來說,快速發(fā)展的快遞業(yè)尚未建立起穩(wěn)定、成熟、規(guī)范的經(jīng)營秩序,使之問題頻曝。在現(xiàn)代物流服務(wù)方式中,快遞式物流服務(wù)顯然是最佳方式之一。在如此龐大的市場中,更緊迫的是對整個行業(yè)加以規(guī)范,將規(guī)制的關(guān)口前移。

  • 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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