警車開道的官威含量
www.fjnet.cn?2012-12-10 16:47? 吳 喬?來源:京華時報 我來說兩句
交通管制、警車開道的官威含量越大,社會公眾就越是厭煩,最終必然出現(xiàn)口頭上聯(lián)系群眾、出行中脫離群眾的怪現(xiàn)象。 “一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”,為滿足一己口腹之欲,不惜動用緊急公務(wù)傳送系統(tǒng)。這樣的行為,只會讓民眾憎恨,古今亦然。 今天,交通管制,清道封路,警車開道,諸如此類較為常見。到底真的是緊急公務(wù)在身,還只是為了展示官威,顯示規(guī)格,表示拍馬,同樣是“無人知”。 但并非所有的警車開道都是為緊急公務(wù),卻也讓民眾發(fā)現(xiàn)了。前些年有歌星取個演出服,動用警車開道,引來輿論強烈反彈。但警車為產(chǎn)婦開道護送到醫(yī)院,卻贏來公眾好評。 交通管制、警車開道之類,是一種特權(quán),其存在的正當(dāng)性就在于,公務(wù)和民眾的緊急需要。它犧牲的是民眾交通出行的便利,但當(dāng)公務(wù)連著公共利益時,民眾會理解、認可和支持這種特權(quán)的存在。如果不是為緊急公務(wù),甚至是為私所用,公眾的反感也便尤為強烈。 因此,特權(quán)當(dāng)慎用,盡管有時用了,也可能是“無人知”。須知用一次,民眾的感情就會受到一次隱性傷害。一旦超過民眾的忍耐限度,就會引來民眾的反彈。因而,即使是正當(dāng)公務(wù),也應(yīng)當(dāng)堅持慎用的原則,非緊急不使用。 習(xí)近平總書記一行從中南海出發(fā)到國家博物館參觀《復(fù)興之路》展覽時,沿途不封路,而是跟著社會車輛過去的。近日在深圳考察時,習(xí)近平的車隊累計行程150多公里,也沒有封閉任何道路,公交、出租、私家車與車隊并行。 這是中央領(lǐng)導(dǎo)對“減少交通管制,一般情況下不得封路、不清場閉館”規(guī)定的率先垂范,體現(xiàn)的就是這種慎用原則。這種能不用就不用的做法,給社會車輛和行人減少了出行煩惱。各級領(lǐng)導(dǎo)對民眾出行不易的體諒、對交通管制帶來出行不便的感知,人們必感念于心、欣慰于懷。 一些地方官員喜好交通管制、警車開道,說到底還是為顯官威,仿佛古代官員出行的左回避、右肅靜,享受的是這種出行方式制造的“官威感覺”。交通管制、警車開道的官威含量越大,社會公眾就越是厭煩,最終必然出現(xiàn)口頭上聯(lián)系群眾、出行中脫離群眾的怪現(xiàn)象。 |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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