關(guān)于夢想中的棲居，浪漫的詩人或會想象：明天醒來我會在哪一只鞋子里？而平庸的我們能夠獲得的，只是一個霧霾的現(xiàn)實清晨。昨日多家媒體均報道：中國中東部地區(qū)陷霧霾天，33個城市嚴重污染，霧霾并四處蔓延。近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大范圍伺機而入，中國中東部大部地區(qū)受到影響，造成了嚴重的空氣污染。據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站的全國城市空氣質(zhì)量實時發(fā)布平臺顯示，北京、河北、山東等多地空氣質(zhì)量達嚴重污染，PM2.5指數(shù)直逼最大值。

霧霾天氣當然不是自今年冬天始，此次各地幾近“爆表”的PM2.5指數(shù)愈發(fā)顯現(xiàn)出的，其實更是對它治理的刻不容緩。當霧霾天氣之危害猛過沙塵暴時，呼吁社會各方參與公共治理，亟須行動起來。正因為如此，我格外關(guān)注此次霧霾中的環(huán)保部門官員態(tài)度。令人五味雜陳的是，我讀到了環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長、總工程師王金南的表態(tài)，他說，“我們一定要認識到PM2.5治理的長期性、復雜性。如果措施到位，在‘十二五’末會有所降低，但是要明顯改善空氣質(zhì)量，還有很大難度，需要很長時間?！?/p>

這段話是王金南針對“如何防治空氣污染”問題的回答，以此對照，不僅是“五味雜陳”，它甚至還有些令人莫名驚詫了。我從不否定包括霧霾在內(nèi)的空氣污染治理的復雜性，客觀說來，當下所有的環(huán)境問題幾乎都是社會弊端的集中反應。譬如霧霾的出現(xiàn)，它既與工業(yè)化的不合理布局有關(guān)，與城市化浪潮的過度高歌猛進有關(guān)，也與市民綠色出行等日常理念缺失有關(guān)。要讓整個社會都呼吸上健康正常的空氣，的確需要成系列且長時間的責任重建，這當然不錯。只是，類似的“等待未來”，就是一個環(huán)保高層官員對迫在眉睫的霧霾問題最合適的回答嗎？

將不容再拖延的民生問題指向虛渺的未來，它當然是容易的，只是泛泛之談，實在太過敷衍。我們期待環(huán)保部門官員對霧霾天氣的公共態(tài)度，既是希望其不“置身事外”，也是希望其能夠厘清責任，推動對霧霾的剛性整治舉措出臺與執(zhí)行。一個“復雜說”遮蔽了太多的細化可能。試問，何為“長期性”，何為“復雜性”，何又為“還有很大難度，需要很長時間”？“長期性”、“很大難度”類似的詞語本身就曖昧不清，用到環(huán)境治理中尤顯其諷刺性。形形色色的過往環(huán)境事件何以發(fā)生？其間原因當然多多，但一個重要的緣由就是“有認識，缺乏直接改變的行動”，針對已危及人身安全的霧霾事件，類似的聲調(diào)不應該再有。

當然，王金南副院長也說到了，“大氣污染呈現(xiàn)區(qū)域性特征，必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制來應對。”但所謂“必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制”的話語，仍然流于宏大，太像官話，也隱約透出些“霧霾整治太困難”的弦外之音。事實上，霧霾整治真的難于上青天嗎？并非如此。霧霾整治固然需要整體化視角，但它完全可以從一系列基礎(chǔ)工作做起。譬如，將空氣質(zhì)量納入官員政績考核體系；譬如，將PM2.5數(shù)據(jù)長期定時公布；譬如，少上馬污染項目，多建城市綠地，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快重污染企業(yè)轉(zhuǎn)型；再譬如，減少汽車尾氣的排放，減少公車出行。特別是控制公車，它對空氣質(zhì)量的提升效應立竿見影。深圳大運會期間封存了半數(shù)以上的公車，結(jié)果天更藍空氣更新鮮。這些為何不見王金南副院長提及？

環(huán)境災難所引發(fā)的警醒早遠不止一日，這個社會是該醒過來了，是時候切實行動了。不論如何，霧霾中的“復雜論”都并非我們所需要的公共態(tài)度。針對連日霧霾，北京市環(huán)保官員表示，極重污染日3成公車應帶頭停駛。3成也許仍然不夠，但我多么盼望再聽到類似有現(xiàn)實針對性的聲音。相反，因為無助責任厘清，因為畫餅充饑，霧霾中的環(huán)保官員“復雜說”，只會愈加催人艱于呼吸，并時刻戴上口罩。