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請(qǐng)給出火車(chē)票配置機(jī)制的“詳單”

www.fjnet.cn?2013-01-29 10:33? 鄧海建?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

卡著預(yù)售期去買(mǎi)南京到武漢的火車(chē)票,車(chē)票20秒內(nèi)就被搶光,求爺爺告奶奶,終于高價(jià)從黃牛手里買(mǎi)了張車(chē)票,卻在開(kāi)車(chē)前一天發(fā)現(xiàn)12306網(wǎng)站上突然放出大量余票。既然有大量余票,鐵路部門(mén)為何握在手里不放?車(chē)票的放票時(shí)間不是統(tǒng)一提前20天嗎?調(diào)查得知,這其實(shí)與鐵路部門(mén)實(shí)行的“席位復(fù)用”有關(guān),也與各鐵路局之間的利益博弈掛鉤。(1月28日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

20天前搶不到的票,開(kāi)車(chē)前卻巨量放出——這樣的邏輯,若非熟諳“內(nèi)情”,一般人估計(jì)很難知曉。且不管這種操作法是否規(guī)范適當(dāng),即便從消費(fèi)者知情權(quán)角度看,人為制造出信息障礙,恐怕也難逃“居心”的考量。是的,鐵道部公布的統(tǒng)一售票時(shí)間是提前20天,但實(shí)際上不少列車(chē)都還有這樣的“潛規(guī)則放票時(shí)間”。換句話說(shuō),掐分掐秒地趕上預(yù)售期,可能還不如在發(fā)車(chē)前到網(wǎng)上隨便逛逛。既然“先到先得”可能不起作用,那為什么售票方遲遲不肯善意提醒一聲呢?

這個(gè)問(wèn)題很令人無(wú)語(yǔ)。前些日,有媒體報(bào)道說(shuō),2012年過(guò)去后,鐵道部將呈上一份巨虧報(bào)表。2012年鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表目前還沒(méi)有出來(lái),但是從各個(gè)局反映的情況來(lái)看,虧損是一定的了,而且還不在小數(shù)。地方鐵路局人士透露,2012年上海鐵路局雖然完成了3.5億人次的客運(yùn)量和2.4億噸的貨運(yùn)量,但仍虧損130億元。這樣的背景下,你很難想象作為“虧本的賣(mài)家”,何以會(huì)不想著把剩余的坐席積極賣(mài)出去?發(fā)車(chē)前上千張余票,如果天天如此、年年如此,假設(shè)承運(yùn)方是私營(yíng)或民營(yíng),“老板”不要急瘋了?詭異的是,“虧本”的鐵路部門(mén)很坦然。于是,一位熟知放票時(shí)間的“黃?!备嬖V記者,這樣的放票潛規(guī)則已成了“定式”,很多年沒(méi)改過(guò)了。

火車(chē)票作為春運(yùn)期間的稀缺公共資源,其配置得當(dāng)與否,不僅關(guān)系到那一縷“鄉(xiāng)愁”,更關(guān)涉公平與正義。也正因如此,購(gòu)票官網(wǎng)、搶票插件等,才成為一個(gè)接一個(gè)的公共話題。中國(guó)從來(lái)就有“不患寡而患不均”的傳統(tǒng),票少一點(diǎn)也就罷了,反正“運(yùn)能”與“運(yùn)力”倆兄弟是不會(huì)出來(lái)辯駁幾句的——但有限的票數(shù),在分配的時(shí)候處處埋下“伏筆”、或時(shí)時(shí)預(yù)設(shè)“玄機(jī)”,這就顯得很不公平。即便以新聞中的“放票潛規(guī)則”看,鐵道部門(mén)也很有必要給出一份火車(chē)票配置機(jī)制的“詳單”。

一方面,詳盡告知票務(wù)資源配置的游戲規(guī)則,特別是對(duì)于悖逆常理常情的一些“潛規(guī)則”,更要盡到告知的義務(wù),不能只是“天知、地知、鐵道部知、黃牛知”。如果票務(wù)規(guī)則“旅客很少知道”,這算是誰(shuí)的失職瀆職?另一方面,有必要檢討長(zhǎng)期以來(lái)在票務(wù)分配中的漏洞和程序BUG。譬如火車(chē)票實(shí)名制實(shí)行已過(guò)兩年,黃牛票又是如何再次鉆制度的空子?尤其是對(duì)備受民意詬病的一些操作方法,能否以聽(tīng)證等方式及時(shí)糾偏?各地方鐵路局之間出于利益需要,“犧牲”了多少乘客權(quán)益?……此外,對(duì)于有售票行業(yè)業(yè)內(nèi)人士自曝,“其實(shí)很多時(shí)候是有預(yù)留的余票的”,所以發(fā)車(chē)前四天或一天常有余票——起碼“詳單”該給大家一個(gè)說(shuō)明:傳說(shuō)中的“預(yù)留票”,有還是沒(méi)有?

售票機(jī)制自然解決不了大家都能買(mǎi)到票的問(wèn)題,但越是稀缺越容易出事的規(guī)律也告訴我們:不公開(kāi)、不透明、不盡責(zé)的火車(chē)票配置機(jī)制上,一定衍生著諸多逐利或?qū)ぷ獾捏料丁.?dāng)民間的“搶票指南”流傳甚廣的時(shí)候,職能部門(mén)實(shí)在有必要以翔實(shí)而合乎常理常情的“詳單”,還原火車(chē)票上的無(wú)欺真相。

  • 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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